Verkeersveiligheid - Pagina 2
Op het vlak van verkeersveiligheid blijven wegvoorzieningen voortdurend evolueren. Zo maakt een nieuw type rotonde zijn opwachting: de zogenoemde ‘Nederlandse’ rotonde. Dit ontwerp herverdeelt de voorrang en scheidt de verkeersstromen, zodat fietsers en voetgangers beter beschermd worden. Ze zou bijzonder doeltreffend zijn. Maar kan ze ook in België worden ingevoerd?
Een nieuw Belgisch onderzoek toont aan dat een meerderheid van de automobilisten zich stoort aan ledkoplampen van tegenliggers. Best opvallend voor een technologie die net bedoeld was om de veiligheid te verhogen. De realiteit blijkt genuanceerder dan die cijfers doen vermoeden. Zo zit het precies.
Elon Musk blijft herhalen dat zijn zelfrijdende auto’s veiliger zijn dan de menselijke bestuurder. Maar nieuwe cijfers uit de echte wereld vertellen een heel ander verhaal. Zijn Robotaxi’s crashen net vaker dan een persoon van vlees en bloed. Ligt het aan Tesla, of is er een breder probleem?
Om in België een voertuig te mogen besturen, moet je medisch geschikt zijn. Ook in het geval van een basisrijbewijs. Uit een recente rondvraag blijkt dat veel bestuurders niet op de hoogte zijn van het feit dat ze hun fitheid zelf moeten monitoren. Wie dat niet doet, kan zijn rijbewijs verliezen.
Wie achter het stuur betrapt wordt met 0,8 promille in het bloed of met de gsm achter het stuur, is vanaf nu meteen zijn rijbewijs kwijt voor 15 dagen. De maatregel was in bepaalde parketten al van kracht, maar telt nu voor het hele land. De jongste ongevalstatistieken nopen de federale regering om de duimschroeven aan te trekken.
Terwijl Europa rijhulpsystemen verplicht, volgt de evaluatie van hun echte impact in het dagelijks verkeer pas nu. Opvallend genoeg komt dat onderzoek van een onafhankelijke, Belgische organisatie. Een verrassend initiatief, waarvan we de resultaten met veel belangstelling afwachten. Al blijft de vraag of Brussel er ook naar zal luisteren.
Met de invoering van ‘verkeersdoodslag’ in het Belgische Strafwetboek, recent goedgekeurd door de Kamer, verandert de manier waarop verkeersdoden juridisch worden beoordeeld ingrijpend. Hoe ver kan justitie nu gaan tegenover betrokken bestuurders en welke straffen riskeren zij?
Aanstaande dinsdag 3 en woensdag 4 februari 2026 doet de Belgische politie een nieuwe grootschalige controle op afleiding achter het stuur. Mobiel bellen, onoplettendheid of alledaagse handelingen achter het stuur worden geviseerd, met sancties die kunnen oplopen tot 174 euro.
Vlaanderen overweegt om de verplichte technische keuring bij de verkoop van tweedehandsvoertuigen af te schaffen. Deze hervorming moet voor een vlottere doorstroming zorgen op de tweedehandsmarkt en in de keuringscentra. Maar zal deze maatregel worden uitgebreid naar de rest van het land? Nee, want Wallonië verzet zich ertegen.