Verkeersveiligheid - Pagina 2

In 2025 kwamen 445 mensen om het leven op de Belgische wegen. Nooit eerder kende ons land zo'n laag aantal sinds het begin van de telling. Achter dit record schuilt een belangrijke vraag: werpt het steeds strengere repressiebeleid zijn vruchten af?

Op het vlak van verkeersveiligheid blijven wegvoorzieningen voortdurend evolueren. Zo maakt een nieuw type rotonde zijn opwachting: de zogenoemde ‘Nederlandse’ rotonde. Dit ontwerp herverdeelt de voorrang en scheidt de verkeersstromen, zodat fietsers en voetgangers beter beschermd worden. Ze zou bijzonder doeltreffend zijn. Maar kan ze ook in België worden ingevoerd?

Een nieuw Belgisch onderzoek toont aan dat een meerderheid van de automobilisten zich stoort aan ledkoplampen van tegenliggers. Best opvallend voor een technologie die net bedoeld was om de veiligheid te verhogen. De realiteit blijkt genuanceerder dan die cijfers doen vermoeden. Zo zit het precies.

Elon Musk blijft herhalen dat zijn zelfrijdende auto’s veiliger zijn dan de menselijke bestuurder. Maar nieuwe cijfers uit de echte wereld vertellen een heel ander verhaal. Zijn Robotaxi’s crashen net vaker dan een persoon van vlees en bloed. Ligt het aan Tesla, of is er een breder probleem? 

Maar weinig bestuurders zijn bewust met hun banden en de juiste spanning bezig, zo blijkt uit meerdere studies. En het wordt nog erger: zelfs wie aan een tankstation zijn banden bijpompt, vertrekt vaak nog steeds met te weinig spanning. Hoe komt dat?

Om in België een voertuig te mogen besturen, moet je medisch geschikt zijn. Ook in het geval van een basisrijbewijs. Uit een recente rondvraag blijkt dat veel bestuurders niet op de hoogte zijn van het feit dat ze hun fitheid zelf moeten monitoren. Wie dat niet doet, kan zijn rijbewijs verliezen.  

Wie achter het stuur betrapt wordt met 0,8 promille in het bloed of met de gsm achter het stuur, is vanaf nu meteen zijn rijbewijs kwijt voor 15 dagen. De maatregel was in bepaalde parketten al van kracht, maar telt nu voor het hele land. De jongste ongevalstatistieken nopen de federale regering om de duimschroeven aan te trekken.

Terwijl Europa rijhulpsystemen verplicht, volgt de evaluatie van hun echte impact in het dagelijks verkeer pas nu. Opvallend genoeg komt dat onderzoek van een onafhankelijke, Belgische organisatie. Een verrassend initiatief, waarvan we de resultaten met veel belangstelling afwachten. Al blijft de vraag of Brussel er ook naar zal luisteren.

Te snel rijden, met een glaasje op en je gsm in de hand: in Wallonië word je voor alle drie de feiten min-der streng bestraft dan in Vlaanderen, terwijl de verkeersregels in heel het land hetzelfde zijn. Hoe kan dit?

Met de invoering van ‘verkeersdoodslag’ in het Belgische Strafwetboek, recent goedgekeurd door de Kamer, verandert de manier waarop verkeersdoden juridisch worden beoordeeld ingrijpend. Hoe ver kan justitie nu gaan tegenover betrokken bestuurders en welke straffen riskeren zij?

Auto’s worden steeds minder gebruiksvriendelijk en dus (in dat opzicht) minder veilig, zo toont een studie van de Duitse automobilistenvereniging ADAC aan. Ze wijst onder andere naar touchscreens als voornaamste schuldige.

De regering had het beloofd en voegt nu de daad bij het woord: vanaf maart begint men te werken aan het wettelijk kader dat het gebruik van slimme ANPR-camera’s mogelijk maakt. Deze camera’s zullen onder andere gsm-gebruik achter het stuur moeten detecteren.

Aanstaande dinsdag 3 en woensdag 4 februari 2026 doet de Belgische politie een nieuwe grootschalige controle op afleiding achter het stuur. Mobiel bellen, onoplettendheid of alledaagse handelingen achter het stuur worden geviseerd, met sancties die kunnen oplopen tot 174 euro.

Vlaanderen overweegt om de verplichte technische keuring bij de verkoop van tweedehandsvoertuigen af te schaffen. Deze hervorming moet voor een vlottere doorstroming zorgen op de tweedehandsmarkt en in de keuringscentra. Maar zal deze maatregel worden uitgebreid naar de rest van het land? Nee, want Wallonië verzet zich ertegen.

België gaat strenger optreden tegen bestuurders die zonder geldig rijbewijs de weg op gaan. Een nieuwe wet verplicht rechters voortaan om het voertuig in beslag te nemen bij inbreuken. Een manier om hardleerse bestuurders echt af te schrikken?