Verkeersveiligheid

Door de toename van trajectcontroles in ons land vrezen steeds meer automobilisten dat ze de snelheidslimieten overschrijden. Wat gebeurt er bijvoorbeeld bij wegenwerken op het traject: wordt de meting van de trajectcontrole dan aangepast of niet?

Europa heeft de richtlijn over het rijbewijs grondig herzien. En dat heeft gevolgen voor overtreders. Voortaan is er geen sprake meer van uitzonderingen: een rijbewijs dat in één land ingetrokken wordt, is ook ongeldig in elk ander EU-land.

Een jaar geleden voerde Vlaanderen een grote hervorming door van de autokeuring, met tweejaarlijkse controles, andere regels rond herstellingen en nieuwe vergunningen voor garages. Maar hoe staat het daar nu mee? Heeft de hervorming effect gehad? Niet echt …

Het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie hebben net een akkoord bereikt over de hervorming van het rijbewijs in Europa. Digitalisering, een proefperiode en een lagere leeftijd voor bepaalde voertuigcategorieën: dit zijn de belangrijkste veranderingen die Europese bestuurders te wachten staan.

De productieproblemen die Tesla had met de Cybertruck zijn niet voorbij wanneer de auto uit de fabrek rolt. De elektrische pick-up moet terug naar afzender om twee koetswerkpanelen opnieuw vast te lij-men.

Tot nu toe had de Arizona-regering alleen vage intenties of onduidelijke plannen geuit over het verkeersveiligheidsbeleid tijdens de nieuwe legislatuur. Maar nu zijn de zaken verduidelijkt: de minister van Justitie heeft haar plan voorgesteld.

Wanneer je een lekke band hebt en die moet vervangen, is de verleiding groot om een goedkopere band te monteren. Maar hoewel dit voordelig lijkt, is het in werkelijkheid een slecht idee, zoals blijkt uit een studie van VAB.

Een Belgische studie doet de alarmbellen rinkelen: bijna één op de twee deelnemers geeft toe slaperig achter het stuur te hebben gezeten. De studie werd uitgevoerd in Wallonië, maar de resultaten gelden helaas ook voor Vlaanderen.

Worden automobilisten steeds agressiever? Volgens een enquête van het Waalse Agentschap voor Verkeersveiligheid lijkt dat wel zo. Meer dan de helft van de bestuurders vreest zelfs voor hun veiligheid achter het stuur, bang om geconfronteerd te worden met geweld. Maar hoe groot is dat risico echt?

Elk jaar krijgen duizenden Belgen een nieuw rijbewijs, maar dat betekent ook dat velen hun oude moeten vernieuwen. Hier is wat je moet weten.

Elk jaar doen heel wat kandidaat-bestuurders een beroep op een rijschool om hun rijbewijs te halen. Maar volgens Testaankoop kampt de sector met tal van onregelmatigheden, wat ten koste gaat van de klanten. Hoe zit dat precies?

Zeg niet te gauw, ’t is weer een vrouw? Er blijft geen spaander over van de zegswijze, als we de bevindingen van VIAS, het Instituut voor Verkeersveiligheid mogen geloven. Uit de jongste data blijkt nog maar eens dat in maar 20% van de dodelijke ongevallen vrouwen betrokken zijn.

Een onderzoeksteam uit de Verenigde Staten heeft zich gebogen over ’s lands ongevallenstatistieken en daar enkele lessen uit getrokken. Deze houden verband met het automerk en het risico op botsingen. Dit zijn de resultaten.

In Wallonië neemt de nieuwe regering maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren. De minister van Mobiliteit heeft de installatie van 600 nieuwe flitspalen aangekondigd, waarvan 150 dit jaar al. Oefen dus alvast je glimlach… 

Onze auto’s worden steeds ouder, en dat merken de pechverhelpers van Touring aan het aantal oproe-pen. De stijging is spectaculair.