Sinds 2024 werkt Europa aan een hervorming van het rijbewijs. Die is intussen zo goed als rond en werpt meteen de vraag op: zijn oudere bestuurders nog geschikt om te rijden? Brussel stelt voor om medische keuringen in te voeren, op vaste tijdstippen. Maar het is aan de lidstaten om dat al dan niet toe te passen. En België? De federale minister van Mobiliteit liet onlangs weten hoe hij daarover denkt.
Verkeersveiligheid
Nederland heeft een nieuwe generatie flitsers geïntroduceerd: de zogenaamde focusflitsers. Ze zijn berucht en kunnen boetes opleveren tot 430 euro als ze bepaalde gedragingen detecteren. Straks ook in België? Onze autoriteiten hebben ze al getest, en dit is hun mening.
Wie tijdens deze zonnige dagen begint te dromen van open rijden, krijgt er na het lezen van onderstaand artikel nog een overtuigende reden bij. Cabrio’s blijken namelijk veiliger dan gesloten auto’s. En dat opstekertje kunnen ze als uitstervend ras goed gebruiken. Maar aan wat ligt het?
Snelheid wordt vaak genoemd als dé oorzaak van verkeersongevallen. Maar dat is een al te simpele verklaring en strookt niet met de realiteit. Er spelen nog heel wat andere factoren mee bij ongevallen, zelfs met dodelijke afloop. En sommige daarvan zijn ronduit verrassend.
Veel auto’s die niet door de keuring geraken, krijgen een rode kaart voor slecht afgestelde of defecte koplampen. Bestuurders moeten een nieuwe afspraak maken nadat ze hun wagen hebben laten herstellen. Maar daar zou binnenkort verandering in kunnen komen: zo’n herstelling zou voortaan ter plaatse kunnen gebeuren. Althans, dat is het voorstel.