Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be een aparte visie op mobiliteit. Vandaag bekijken we een trend die de meningen verdeelt: de deurgrepen. Steeds meer autoconstructeurs kiezen voor fantasietjes met elektronische of verborgen exemplaren. Strak, futuristisch en goed voor de luchtweerstand. Maar intussen rijzen er fundamentele vragen over veiligheid en gebruiksgemak.
Verkeersveiligheid - Pagina 3
Kuilen, scheuren en verzakkingen: we hoeven niet te wachten tot het einde van de winter om de schade van de recente kou en sneeuw te zien. Onze wegen zijn nu al zwaar toegetakeld. Als de vorst aanhoudt, dreigt het wegennet de komende weken nog verder achteruit te gaan. Maar wie zal de herstellingen betalen? En, belangrijker nog: kúnnen we ze wel betalen?
Elk gewest in België werkt aan een eigen verkeersveiligheidsplan. Vlaanderen en Wallonië hebben zopas hun nieuwe plannen voorgesteld, die lopen tot 2030. Hoewel beide gewesten hetzelfde doel nastreven – minder verkeersdoden – kiezen ze elk hun eigen aanpak. Wat betekent dat concreet voor automobilisten?
Nog nooit telde België zoveel verkeersinbreuken op zo’n korte periode. In de eerste zes maanden van 2025 werden meer dan vijf miljoen processen-verbaal uitgeschreven. Een duidelijk signaal, op een moment dat de controles nog opgevoerd worden en de repressie met nieuwe technologie toeneemt.
Wanneer het KMI een weercode activeert, is dat altijd om weggebruikers zo goed mogelijk te informeren over de omstandigheden die ze kunnen tegenkomen. Maar wat houdt dat precies in? Sneeuw, ijzel, aanvriezende mist of gewoon wat ijsplekken? Zo lees je de gele, oranje en rode codes, én hun concrete gevolgen voor het verkeer in België.
Nu er eind dit jaar opnieuw meer alcoholcontroles zijn, komt een nieuwe Vlaamse app op de markt die realtime waarschuwt voor politiecontroles en mobiele flitsers. Trapspotter wekt niet alleen interesse van het publiek, maar ook bezorgdheid van experts in verkeersveiligheid.
Volgens een studie van Traxio verbetert de algemene staat van de banden van het Belgische wagenpark. Toch slaat de organisatie alarm: bijna 15% van de voertuigen rijdt vandaag rond met incompatibele banden op dezelfde as. Dat is niet alleen gevaarlijk, maar ook volledig illegaal. Dit is wat er wel mag, en wat niet …
De Europese Unie heeft onlangs een hervorming van het rijbewijs voorgesteld, met regelmatige medische controles die een einde zouden kunnen maken aan het levenslange rijbewijs. De maatregel is vooral gericht op senioren. Gaat België dit voorbeeld volgen? De druk om dat te doen neemt toe.