Verkeersveiligheid

Binnen een paar maanden let je maar beter extra op hoe snel je rijdt, want de pakkans zal fors verhogen. Dat komt enerzijds omdat alle snelheidscontroles constant actief zullen zijn – wat vandaag niet het geval is – alsook omdat de tolerantiemarges zoals we die vandaag kennen, worden afgeschaft.

Volgens VIAS zit het autoverkeer nog altijd niet op het niveau van vóór de pandemie. Heeft telewerk de files overwonnen?

Is de auto een bevestiging en een verlengstuk van de mannelijkheid? Dit is wat verschillende onderzoeken aantonen: mannen vertonen een gevaarlijker en riskanter rijgedrag dan vrouwen. Hoe komt dat?

Het aantal – soms ook gewelddadige – incidenten tussen fietsers en automobilisten neemt de jongste tijd toe. De spanning bereikt haar hoogtepunt en om die te verminderen, lijken krachtige maatregelen nodig.

Het aantal weggebruikers dat gecontroleerd wordt en positief test op drugs, is explosief toegenomen tussen 2019 en 2020. De stijging bedroeg 12 procent. Zijn drugs een nieuwe plaag op onze wegen? 

Het aantal doden op de Europese wegen bleef beperkt in 2021. Verrassing: België is een van de goede leerlingen met een grotere daling dan het gemiddelde van de andere lidstaten.

De tragedie van Strépy-Bracquegnies roept de vraag op hoe recidive bestuurders moeten worden aangepakt. Er liggen verschillende pistes op tafel, waaronder die van een rijbewijs met punten…

De nultolerantie op snelheidsovertredingen die justitieminister Vincent Van Quickenborne (Open Vld) aankondigde, blijkt tot nu toe een loze belofte. Je kan nog steeds 35km/u (!) te snel rijden zonder achteraf een boete in de bus krijgen. Hoe kan dat?

In de BMW die het tragische ongeval met carnavalisten in Strépy-Bracquegnies heeft veroorzaakt, zou lachgas zijn gevonden. Dit is een verdovend middel dat steeds populairder wordt én veel schadelijker is dan wordt aangenomen.

De tragedie van Strépy-Bracquegnies heeft iedereen gechoqueerd en kan de aanpak van de overheid tegenover wegpiraten voorgoed veranderen. De jacht is geopend!

Het tragische ongeval van afgelopen zondag in Strépy-Bracquegnies roept heel wat vragen op. Paolo, de bestuurder, kwam blijkbaar enkele jaren geleden al in aanraking met het gerecht. Is de overheid te laks, wetende dat bijna de helft van de automobilisten die veroordeeld zijn voor een verkeersovertreding hervalt?

Deze woensdag 23 maart gaat een nieuwe flitsmarathon van start. Bij deze operatie zijn alle lokale politiezones betrokken, wat betekent dat de mobilisatie algemeen is.

De Vlaamse socialistische partij Vooruit heeft een voorstel gelanceerd om de maximumsnelheid in de bebouwde kom met 20 km/u naar beneden te halen, tot 30 km/u dus. Het doel is minder dodelijke ongevallen, zo stelt een van de Kamerleden op Twitter.

De enquête van VIAS is verontrustend: de helft van de Belgen zegt het voorbije jaar het slachtoffer te zijn geweest van agressief gedrag. Zou de weg een uitgelezen plek zijn voor dit soort gedrag?

Voor het eerst is het aantal doden op de Waalse wegen gezakt onder de 200 slachtoffers. Dat is een daling tegenover 2020, een jaar waarin het cijfer nochtans ook al daalde door de lockdowns. Maar het moet nog beter kunnen, zeker qua alcohol.