Verkeersveiligheid - Pagina 36

Het aantal vluchtmisdrijven na een ongeval stijgt exponentieel: dit wordt geconstateerd bij één op acht ongevallen. De federale minister van Mobiliteit, Georges Gilkinet (Ecolo), wil krachtig optreden tegen deze overtreders.

Vorig jaar werd de ‘onberispelijke’ commissaris Eric Naudts in de bebouwde kom van ‘zijn’ Gent betrapt tegen maar liefst 109 km/u! “De enige stommiteit in mijn hele carrière!”, riep de man in als verzachtende omstandigheden. Vreemd genoeg volgde de rechter die gedachtegang en gaf de snelle commissaris geen straf…

Het scherm van het infotainmentsysteem in je auto gebruiken, is niet zonder gevaar. Daarom kun je er ook een boete voor krijgen. En die is niet gering…

In steden en daarbuiten wordt steeds vaker wild gereden, wat de rust in de wijken verstoort en gevaarlijk is voor andere weggebruikers. Steden proberen dit verschijnsel te bestrijden. Maar de middelen lijken vaak ontoereikend…

In 2021 werden meer dan 6 miljoen boetes verstuurd naar Belgische bestuurders. Niet al het geld van die boetes komt in de staatskas terecht, want van alle betwistingen werd maar liefst 48% aanvaard. De moeite waard om in de verdediging te gaan, of toch niet? Meer uitleg.

Onthoud de naam: Velolaser. Het gaat om een nieuw soort radar die in Spanje gebruikt zal worden. Het toestel is niet op te sporen en kan in minder dan een minuut operationeel zijn. Zal de Belgische politie haar arsenaal versterken met dit nieuwe apparaat?

Het spectaculaire ongeval van Sofian Kiyine, voetballer bij OH Leuven, blijft niet zonder gevolgen. Het is immers niet de eerste keer dat een (jonge) voetballer een spectaculair ongeval veroorzaakt met een krachtige auto. VIAS wil de koe bij de horens vatten en alle spelers een rijopleiding opleggen.

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) wil snel maatregelen nemen om de autokeuring vlotter én goedkoper te laten verlopen. Zo zal vanaf 2024 een herkeuring bij erkende garages mogelijk zijn, die wellicht op termijn ook de volledige autokeuring zullen mogen uitvoeren, net zoals in vele andere landen al gebeurt.

Het jaar 2022 was erg slecht voor België wat het aantal verkeersdoden betreft. Omdat hun aantal toenam, besloot de overheid om het niveau van repressie (verder) op te voeren. Dit staat er op de planning.

Belgische bestuurders hebben nog altijd een probleem met snelheid, volgens een studie van VIAS. Terwijl de voorzichtigheid op bepaalde wegen toeneemt, gaat het op andere duidelijk achteruit, met snelheden die sinds 2012 niet meer opgetekend werden.

Volgens VIAS is het groeiend aantal bestuurders dat video’s kijkt tijdens het rijden alarmerend. In totaal zou 7% van de Belgen filmpjes kijken op hun smartphone tijdens het rijden.

Heeft de komst van de nieuwste generatie flitspalen en Lidars de doodsteek betekend voor de mobiele flitspalen van de politie? Helemaal niet. Ze zijn er nog steeds. En ze worden gebruikt.

De laatste dagen kwamen er weer meer klachten over de lange wachttijden bij de autokeuring. Sommige mensen moesten uren wachten voor ze aan de beurt kwamen. En er lijkt geen snelle oplossing in zicht voor dit probleem.

Vorig jaar vonden in Wallonië 140 ongevallen plaats op rotondes. Een cijfer dat hoog blijft en dat, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, tot gewonden en doden leidt. Maar ken je de verkeersregels voor deze voorzieningen?

Terwijl trajectcontroles op onze wegen steeds talrijker worden, verdwijnen ze geleidelijk in Frankrijk, voornamelijk omwille van de kosten! Is dit de wereld op zijn kop?