Verkeersveiligheid - Pagina 35

In België worden er veel rijbewijzen ingetrokken: gemiddeld 290 per dag. Maar voor welke overtredingen worden ze eigenlijk het meest ingetrokken?

Het aantal intrekkingen van het rijbewijs is in 2022 geëxplodeerd: de rechtbanken hebben meer dan 105.000 uitspraken gedaan. Dat komt door de toename van het aantal controles en flitspalen. En het is nog niet voorbij.

Naarmate trajectcontroles als paddenstoelen uit de grond schieten, wordt één ding duidelijk: Vlamingen zijn beter op de hoogte dan Walen. Hoe dat komt? Via een website die informatie geeft over de locatie van flitspalen en die het Vlaams Gewest regelmatig bijwerkt. En in Wallonië? Daar bestaat een vergelijkbare website, maar die wordt niet bijgewerkt.

Minderbedeelden hebben het moeilijk om de eindjes aan elkaar te knopen. En dan schiet het onderhoud van de auto er vaak over. Kempen Auto’s wil hiervoor een oplossing bieden met een sociaal tarief bij een garagebezoek.

Met de fluctuerende prijzen denken steeds meer mensen eraan om brandstof op te slaan als de prijzen weer zakken om zich in te dekken tegen de volgende prijsstijging. Maar is dat wel een goed én veilig idee? En hoelang blijft de brandstof goed?

In de auto-industrie werkt men volop aan de volledig zelfrijdende auto waarin de bestuurder geen rol meer hoeft te spelen. Maar niet iedereen is daar voorstander van. “Te duur en de bestuurder moet verantwoordelijk blijven”, stelt Gilles Le Borgne, CTO bij Renault.

Vanaf 1 mei wordt de Vlaamse autokeuring versoepeld. Daarmee wil Minister van mobiliteit en openbare werken Lydia Peeters (Open Vld) tegemoetkomen aan de klachten over de werking en de lange wachttijden bij de technische keuring van voertuigen.

VIAS heeft een nieuw project, het wil geflitste automobilisten waarschuwen per SMS. Men wil de informatie sneller en transparanter laten doorstromen waardoor de automobilist op zijn fout wordt gewezen zodat herhaling wordt voorkomen.

In de regio Hannut had een bestuurster een zeer slechte verrassing: boetes van 6.000 euro vanwege 70 pv’s die waren opgelopen op een nieuwe trajectcontrole. Is de boodschap doorgedrongen?

Rechters van de politierechtbank van Bergen hebben besloten om bestuurders die veroordeeld zijn voor rijden onder invloed van alcohol te verbieden om ooit nog één glas alcohol aan te raken tijdens het rijden. Deze mensen hebben dus geen recht meer op de tolerantie van 0,5 g/l. De rechters pleiten dus voor een nultolerantie.

De federale minister van Mobiliteit werkt momenteel aan een hervorming van de wegcode die meer ruimte moet bieden aan wat hij ‘actieve gebruikers’ noemt: fietsers en andere gebruikers van zachte mobiliteitsmiddelen. Wat staat er te gebeuren?

Terwijl de overheid bij ons de maximumsnelheid zelfs wil verlagen tot 80 km/u, moet je in Abu Dhabi net sneller gaan rijden op de autosnelweg. Althans op de linkerrijstrook waar je minstens 120 km/u moet aanhouden of je riskeert een bekeuring. Echt?

Rijden zonder verzekering is uiteraard verboden en strafbaar. Maar wat gebeurt er bij een ongeval en het overlijden van een persoon? In de afgelopen tien jaar zijn 160 mensen gedood door onverzekerde bestuurders.

Onlangs verklaarde Sébastien Loeb dat het minder gevaarlijk is op de snelweg 180 km/u te rijden dan 110 km/u. Die verklaring was controversieel, maar verdient toch enig uitleg. De meervoudig rallywereldkampioen gaf ook zijn visie op de elektrische auto.

Een recente Australische studie toont aan dat voertuigen die zijn uitgerust met een automatische dagrijverlichting meer kans hebben om een ongeval te vermijden dan voertuigen zonder deze verlichting.