Verkeersveiligheid

Ondanks de hogere boete van 174 euro blijven vele bestuurders hun gsm achter het stuur gebruiken. Daarom start de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) een nieuwe campagne die bestuurders moet aansporen zich te focussen op de weg en niet op hun gsm. “Een noodzaak want afleiding is en blijft een belangrijk probleem in het verkeer”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters.

Steps zijn intussen een populair vervoermiddel voor onze (kleine) verplaatsingen geworden, maar ze zijn ook erg gevaarlijk. Bij een ongeval zorgen ze volgens een Belgische studie vaak voor fysieke, functionele, esthetische en zelfs psychologische gevolgen.

Zwarte dozen voor auto’s komen er inderdaad aan: Europa maakt ze vanaf 1 juli 2022 verplicht voor alle nieuwe auto’s. Wat betekent dat? Foto : Coyote

De toestand van ons wegennet is vaak betreurenswaardig. Dat is zeker het geval aan het einde van de winter, wanneer weerselementen en zout worden losgelaten op het asfalt. Putten kunnen ernstige schade aanrichten. Er bestaat wel een manier om je tegen de betreffende regio te keren.

Sinds maart 2022 moet je een hogere boete betalen als je wordt betrapt op het gebruik van je gsm, smartphone of tablet tijdens het rijden. In Halle-Vilvoorde gaat men zelfs nog verder: daar gaat men onmiddellijk over tot een intrekking van je rijbewijs.

Uit de nieuwe cijfers van Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) blijkt dat in 2021 8.788 fietsers gewond raakten in het verkeer. Dat is het tweede hoogste aantal van de afgelopen tien jaar. Daarbij overleden 70 personen, waarvan er 33 op een elektrische fiets reden. De belangrijkste oorzaak van de ongevallen zijn de autobestuurders die geen voorrang verlenen.

Paradoxaal genoeg hebben de hoge energiekosten en de talrijkere trajectcontroles het aantal overtredingen niet verminderd. Integendeel, in 2021 heeft de overheid meer pv’s opgesteld voor te hard rijden: dagelijks worden er bijna 13.000 bekeuringen geregistreerd. 

Veroudering heeft uiteraard invloed op autorijden. In 2018 moesten meer dan 7.000 bestuurders opnieuw worden geëvalueerd. Moet er daarom een maximumleeftijd voor autorijden worden ingevoerd?

SUV’s worden vaak met de vinger gewezen. Voor hun omvang, hun verbruik en dus een grotere vervuiling, maar ook voor hun veiligheid. Omdat deze grote voertuigen gevaarlijker zouden zijn voor zwakke weggebruikers. Nu ontkracht een studie die laatste bewering …

De CD&V wil dat het rijbewijs met punten in ons land wordt ingevoerd. De commissie Mobiliteit buigt zich vandaag over het wetsvoorstel van de partij. Betekent dit een snelle implementatie?

Omdat het aantal ongevallen door druggebruik toeneemt, krijgt de politie bijkomende en effectievere middelen om daders te betrappen.

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters heeft zopas aangekondigd dat er 43 nieuwe trajectcontroles op gewestwegen zullen komen. De installatie daarvan zal in overleg gebeuren met de plaatselijke autoriteiten die een aanvraag hebben ingediend.

Uit een Amerikaans onderzoek blijkt dat de elektrische step vandaag het gevaarlijkste vervoermiddel is in het verkeer. Er is inderdaad veel meer kans op letsel met dit voertuig dan met andere mobiliteitsmiddelen. 

De nieuwste modellen van Dacia scoren zeer laag op de crashtests van EuroNCAP, het instituut bij uitstek dat de veiligheid van moderne wagens bestudeert. De Jogger, een kruising tussen een SUV en een break die 7 zitplaatsen telt, mag zich aan dit weinig benijdenswaardige clubje voegen.

De medevoorzitter van de partij Ecolo, Jean-Marc Nollet, heeft een boek geschreven waarin hij zijn visie op de mobiliteit van morgen verkondigt. Dat is een mobiliteit die vaker gedeeld wordt, zachter is en nog meer beperkingen oplegt aan auto’s. Hij is bijvoorbeeld voorstander van de zone 20.