Verkeersveiligheid - Pagina 54
Het is bijna een jaar geleden dat de maximumsnelheid in het Brussels gewest werd vastgesteld op 30 km/u. Voor de minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt, die dat initiatief nam, zou deze maatregel vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid een echt succes zijn.
Zoals nu al het geval is voor parkeerboetes, hebben sommige gemeenten ook privébedrijven ingeschakeld om de boetes van de trajectcontroles in Vlaanderen te beheren. Een aanpak die kritiek krijgt, omdat deze privébedrijven 24 euro per boete incasseren. Men vreest voor een cijferwedloop en een verlies van autonomie voor de lokale overheden.
Rijden in mist schrikt de meeste bestuurders af, en terecht. Het zicht op de baan en andere weggebruikers wordt (serieus) belemmerd, wat wil zeggen dat je je rijstijl moet aanpassen en bepaalde zaken niet mag vergeten te doen. Hierbij 5 tips om veilig in mist te rijden.
In België hangt de hoogte van een snelheidsboete rechtstreeks af van hoeveel je te snel gereden hebt. Maar dat is wereldwijd niet overal het geval. Soms is snelheid het voornaamste criterium, maar speelt ook het inkomen mee. Dit is een top tien van de hoogste verkeersboetes, waaronder enkele grote verrassingen.
Elk jaar, in de aanloop naar de feestdagen, gaat de traditionele BOB-campagne van start om mensen te sensibiliseren en te betrappen op rijden onder invloed. Hoewel alcoholcontroles lang niet bij iedereen in goede aarde vallen, kunnen we de schade die drinken en rijden veroorzaakt niet ontkennen. Een overzicht.
Verkeersdrempels moeten de snelheid verlagen en dus de verkeersveiligheid verhogen. Alleen zorgen ze voor een belemmering van een correcte meting door trajectcontroles, aldus privébedrijven die in opdracht van Vlaamse gemeenten werken. Hun conclusie: geen nieuwe verkeersdrempels meer plaatsen en bestaande exemplaren afbreken, zodat er zo veel mogelijk bestuurders kunnen worden ‘geflitst’. Logisch? (foto: Belga)