Nieuws Volvo : Ontdek de laatste nieuwtjes

De Duitse automobielorganisatie ADAC heeft de spraakbediening van veertig automodellen gestest, van de Dacia Duster tot de Mercedes GLC. Niet alleen tussen de merken onderling zijn er grote verschillen, ook wat je vraagt speelt een grote rol. Helaas falen stemcommando’s net voor die veiligheidsfuncties waar het meteen zou moet lukken.

Klaus Zellmer verlaat Skoda, het meest rendabele merk van Volkswagen, om de leiding te nemen over Volvo, dat in zwaar weer verkeert. Op papier kan deze overstap verbazen, maar in de praktijk beschikt hij precies over de kwaliteiten die de Zweedse constructeur miste. Misschien kan ook de Belgische fabriek in Gent daarvan profiteren.

Volvo breidt zijn elektrische gamma uit, maar neemt daarom nog geen afscheid van zijn hybrides. Dat bewijst deze update van de middelgrote en grote SUV’s XC60 en XC90, die een groter elektrisch rijbereik krijgen.

De dreiging van een sluiting is voorlopig afgewend voor Volvo’s fabriek in Gent. De door het spook van overcapaciteit geplaagde site krijgt automodellen van een ander merk. Dat heeft Volvo bekendgemaakt tijdens een update voor beleggers.

De compacte Volvo-SUV’s worden nog altijd in Gent gebouwd en krijgen opnieuw een update, zodat ze de snel oprukkende concurrentie kunnen bijbenen.

Geely, de Chinese eigenaar van onder meer Volvo en Polestar, werkt aan laadpalen van 1.800 kW. Een volledige lading duurt dan amper nog vijf minuten. Het is duidelijk dat, na BYD met zijn Flashchargers, de Chinezen een amper bij te benen voorsprong in snelladen pakken. Wanneer komt het naar Europa? 

Vier jaar lang hebben Oostenrijkse onderzoekers twintig populaire elektrische modellen getest op batterijveroudering. De resultaten zijn op het eerste gezicht geruststellend. Maar toch is het achterliggende verhaal complexer. Wie zijn de winnaars en wat kun je hieruit leren als je op zoek bent naar een tweedehands batterij-auto? 

In Zweden is er ophef ontstaan over de stekkerhybrides van Volkswagen die niet bestand zouden zijn tegen winterse temperaturen. Het merk wordt er ook van beticht slecht te communiceren over de beperkingen van zijn geëlektrificeerde auto’s. Wat speelt er?

Iets meer dan een half jaar stond de Zweed Magnus Nilsson aan het hoofd van Volvo Car Gent. De fabriek in de Oost-Vlaamse havenstad, die geplaagd wordt door onzekerheid, moet op zoek naar een vervanger. Wat is er aan de hand?

De kersverse baas van Geely laat er geen gras over groeien. Vlak na zijn aantreden bevestigde hij dat hij vanaf 2028 Chinese luxemodellen laat bouwen in Europese Volvo-fabrieken. Voor de onzekere site in Gent is dat een kans om de werkzekerheid veilig te stellen. Maar het is is het een garantie? De Chinese moeder kijkt ook naar Zweden, Slowakije en zelfs Spanje.

Volvo Cars heeft een protocolakkoord ondertekend met België en is tevreden met de subsidies van 119 miljoen euro die Vlaanderen op tafel legt. De groep bekijkt nu de mogelijkheid om de fabriek in Gent open te stellen voor andere merken binnen de Geely-groep. Dat is een eerste stap vooruit, maar volstaat die ook om de toekomst van de site veilig te stellen?

Polestar en Volvo zijn als broer en zus. De moedermaatschappij van beide bedrijven is in beide gevallen het Chinese Geely. Beide merken produceren in de VS, maar toch mag Polestar daar niet langer worden verkocht. Waarom is de een té Chinees en de andere niet?

Volvo vraagt 4.372 Belgische eigenaars van een plug-inhybride XC40 om hun auto niet langer op te laden. Een productiefout kan oververhitting veroorzaken en mogelijk zelfs brand wanneer de batterij volledig opgeladen is.

Volvo-CEO Hakan Samuelsson zet de deuren van zijn Europese fabrieken open voor Chinese zustermerken Geely, Zeekr en Lynk & Co. Dit kan een veelbeloveende uitkomst bieden voor de laatste grote autofabriek van Belgie tegen het oprukkende Slowakije. Maar er is een stevig prijskaartje aan verbonden of het loopt verkeerd af.

Vlaanderen is bereid om 119 miljoen euro vrij te maken om de Volvo-fabriek in Gent te verankeren. De toekomst van de site blijft onzeker door de economische situatie van Volvo, maar ook door de dreiging van de nieuwe Slovaakse fabriek. Een krachtig politiek signaal waarop de constructeur voorlopig nog niet gereageerd heeft. De vraag is: zal dit engagement volstaan?