Amende - Page 5

Les autorités belges préparent apparemment un changement majeur dans la gestion et le suivi des infractions routières. En effet, le ministre fédéral de la Mobilité entend prochainement prendre en compte la notion de récidive. Plus question donc de cumuler sans risque les perceptions immédiates. Après un certain nombre d’amendes, l’automobiliste devrait se retrouver devant la justice.

Excès de vitesse, conduite sous l’influence de l’alcool et téléphone en main au volant : en Wallonie, ces trois infractions sont sanctionnées moins sévèrement qu’en Flandre, alors que les règles de circulation sont identiques dans tout le pays. Comment l’expliquer ?

En Belgique, le conducteur doit rester maître de son véhicule. Ce qui signifie une interdiction de l’usage du téléphone, de conserver les mains sur le volant et faire preuve de la plus grande attention. Cela dit, de nombreux conducteurs boivent ou mangent au volant, entre autres. Est-ce légal ? La réponse n’est pas aussi évidente qu’il n’y paraît.

Le gouvernement l’avait promis et il passe à l’action : dès ce mois de mars, les autorités vont se réunir autour de la table pour travailler au cadre législatif qui permettra l’utilisation des caméras ANPR intelligentes pour détecter l’usage du téléphone au volant, parmi d’autres infractions.

Ces mardi 3 et mercredi 4 février 2026, la police belge mènera une nouvelle opération d’envergure ciblant cette fois la distraction au volant. Téléphone portable, inattention ou gestes du quotidien derrière le volant seront dans le viseur, avec des sanctions pouvant aller jusqu’à 174 euros.

La Belgique va durcir sa politique contre les conducteurs qui roulent sans permis de conduire. Un nouveau texte législatif impose désormais aux juges de confisquer le véhicule en cas d’infraction. De quoi vraiment décourager les contrevenants et les profils à risque ?

Malgré des chiffres pas encore arrêtés, 2025 est déjà une année record pour les retraits de permis de conduire en Belgique. C’est évidemment le fait d’un durcissement de la répression. Et ce n’est pas fini : les autorités annoncent qu’elles vont encore accentuer la pression. En 2026, le permis de conduire des automobilistes belges n’aura jamais été aussi exposé.

En 2024, les automobilistes belges ont payé 578 millions d’euros d’amendes routières. Une somme colossale dont la destination interroge. À la suite d’une question parlementaire, la ministre de la Justice a levé le voile sur une répartition bien plus nuancée qu’il n’y paraît. 

Ce week-end, les automobilistes belges vont faire face à un dispositif policier renforcé sur l’ensemble du réseau routier. Il ne s’agira toutefois pas d’un marathon de vitesse, mais de contrôles ciblés sur la consommation d’alcool, de drogues et les comportements à risque. Selon la police, ce type d’opération coup de poing va devenir de plus en plus fréquent.

Des radars hautement automatisés, des amendes instantanées et même des permis confisqués dans procureur ou tribunal : voilà la nouvelle réalité d’une ville. À l’heure où la Belgique durcit ses contrôles et ses sanctions, le tableau semble familier. Cela dit, ce modèle radical ne s’applique pas chez nous. Du moins, pas encore.

Jamais la Belgique n’avait enregistré autant d’infractions routières sur une période aussi courte. Au cours des six premiers mois de 2025, plus de cinq millions de procès-verbaux ont été dressés. Un signal fort, à l’heure où les contrôles s’intensifient encore et où de nouvelles technologies vont élargir le champ de la répression.

Un nouveau cap répressif vient d’être franchi sur les routes de France. Désormais, dépasser largement la vitesse autorisée n’est plus une simple affaire d’amende. C’est la prison qui prévaudra. Et pour les conducteurs étrangers aussi, dont les Belges.

Depuis ce 1er janvier, une large partie des radars les plus performants de la police de la route disparaît temporairement des autoroutes wallonnes. Ce qui signifie que les automobilistes seront moins flashés, et ce pour une raison surprenante.

Chaque hiver, le même scénario se répète sur les routes belges : pare-brise partiellement dégivré et moteur qui tourne à l’arrêt. Pourtant, la législation est claire et les sanctions peuvent être lourdes avec des différences notables selon la région.

À l’occasion du réveillon du Nouvel An, Bruxelles suspendra totalement l’usage des trottinettes électriques. Une mesure exceptionnelle qui est justifiée par les autorités par des enjeux de sécurité publique.