Dans les années 60, Toyota commence à peine à s’exporter. Alors que la marque produit des modèles manquant de personnalité, elle lorgne vers le marché des supercars pour démontrer son savoir-faire. S’inspirant des véhicules en vogue alors comme la Jaguar Type E ou la Ferrari 275 GTB, la 2000 GT est finalement présentée au Salon de Tokyo 1965. Equipée d’un moteur 6 cylindres de 2 litres développant 150 ch développé par Yamaha, elle est la première voiture japonaise à être équipée de 4 freins à disques, de suspensions indépendantes, d’une direction à crémaillère et d’une mécanique à double arbre à cames en tête.
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Beau coup de pub
Même si elle est encensée par la presse européenne et américaine, la Toyota 2000 GT se révèle très chère à produire et elle n’est exportée qu’au compte-gouttes : seules 115 voitures quittent le sol japonais sur seulement 337 unités produites de 1967 à 1970. Si la carrière de cette sportive est un fiasco, Toyota a néanmoins réussi un joli coup de publicité en démontrant ses compétences sur un autre terrain que celui des automobiles populaires.
Extrêmement prisée
Rarissime, la Toyota 2000 GT est devenue un collector très recherché dont les prix se sont envolés ces dernières années. La maison d’enchères RM Sotheby’s a créé l’événement en ajoutant un exemplaire dans son catalogue de la vente de Paris, le 1er février dernier. Datant de 1967 (première année de production), cette voiture a été importée du Japon en 2013. En parfait état, elle s’est vendue pour la somme incroyable de 623.750 € hors frais, alors qu’elle était estimée entre 500.000 et 700.000 €.
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