Ancêtres - Page 12

Pas de garage, pas de voiture ancienne ? Aujourd’hui, un problème de place peut relativement facilement être résolu. Et la tendance du moment, c’est clairement le gardiennage automobile ! On fait le point sur les avantages et inconvénients de la formule.

Le sel et l’humidité confinent votre passion au garage ? Profitez-en pour occuper vos longues soirées et vos week-ends libres : voici 5 voitures souvent considérées comme idéales pour des débutants !

Tout comme les compteurs Jaeger ou Magneti Marelli, VDO évoque des souvenirs pour tous les amateurs de voitures d'un certain âge qui ont grandi avec la passion automobile. Bonne nouvelle, VDO fait son retour sur le marché des voitures particulières. Mais pas seulement pour les compteurs...

À la demande d’un client important, le service Sonderwunsch de Porsche, spécialisé dans les demandes spéciales, s’est penché sur le cas d’un Cayenne GTS de 2009 équipé d’origine d’une rare boîte mécanique.

Elle est blanche, magnifiquement restaurée et elle pour l’instant affichée à tarif incroyablement élevé. Voici le secret de cette Porsche 911 2.0.

Voilà 20 ans que votre serviteur roule en voitures anciennes, et cela fait autant d’années que je me pose la même question : faut-il vidanger avant ou après l’hivernage ? Et qu’en est-il de l’entretien ? Après avoir pris conseil auprès de spécialistes, voici le bilan.

Le démarrage à froid, c’est le supplice ultime pour une mécanique. Mal opéré, il peut drastiquement accélérer l’usure du moteur ! Comment, dès lors, minimiser l’impact ? Voici 5 erreurs classiques à éviter !

Pour son hommage à la Ford Escort MK1 RS, Boreham Motorworks a planché sur un moteur dont le rendement devait être exceptionnel. À contre-courant de l’électrification, la firme britannique dévoile en effet un bloc atmosphérique à quatre cylindres capable de grimper à 10.000 tr/min. Cette mécanique s'inscrit en droite ligne de celles d'antan à hauts régimes tout en s’appuyant sur les technologies les plus modernes. Retour vers le futur ?

Certaines voitures de collection à l’abandon depuis des années attendent encore d’être sauvées par des collectionneurs. C’est ce qui est arrivé à cette 911 qui était en train de pourrir sous des sapins.

Certaines marques ont disparu sans jamais vraiment mourir. Leurs noms continuent de flotter dans les conversations entre passionnés et ils sont souvent accompagnés d’un petit hochement de tête entendu. D’ailleurs, lorsque ces modèles sont proposés aux enchères, les batailles se font toujours très âpres ! Pourquoi ?

Il faut se rendre à l’évidence : nous quittons doucement la saison des rallyes et des concentrations pour entrer dans celle des tartiflettes et des vins chauds ! Que faire dès lors de votre voiture ancienne ? Faut-il continuer à rouler avec ou, au contraire, l’hiverner au chaud ?

Vous les connaissez pour les avoir vues dans de nombreux films : les voitures de la collection Movie Cars Central vont bientôt être proposées aux enchères par Bonhams.

Réalisée par la petite maison britannique Eagle E-Types, l’ Eagle Lightweight GTR rend hommage à la mythique Jaguar E-Type Lightweight de 1963, tout en la réinventant pour le XXIᵉ siècle.

Ces moteurs sont rageurs, sophistiqués et comptent sans doute parmi les meilleures mécaniques au monde ! Pourtant, leurs géniteurs ne les ont jamais exploités comme il se doit et les ont cantonnés à des modèles peu, voire pas adaptés…

Annoncé un peu partout (y compris chez nous) comme étant en perte totale de vitesse, le marché des voitures des Trente Glorieuses a toutefois connu quelques étonnants soubresauts ces derniers mois. On analyse le tout.