Ancêtres - Page 81

Entre Hispano Suiza, Pininfarina, Maguari ou Piëch, nombreux sont les nouveaux acteurs du segment de la « supercar » à tenter de grappiller leur part de ce juteux gâteau qui ne connaît pas la crise. C’est également ce qu’a voulu faire en 1992 le constructeur Aixam, spécialiste des… voitures sans permis. Il en résulte la Mega Track, l’un des engins les plus dingues des années 90 !

Le petit constructeur familial britannique, toujours indépendant des grands groupes automobiles, fête cette année ses 110 ans et révèle à cette occasion la Plus Six, une toute nouvelle voiture. Comme ses s?urs, cette Plus Six constitue un cocktail unique d’artisanat traditionnel et de solutions techniques contemporaines.

Au Salon Techno Classica d’Essen qui aura lieu en avril prochain, la maison de ventes aux enchères RM Sotheby’s passera sous le marteau un break Mercedes W123 de 1979. Prix de vente estimé ? Entre 60.000 et 70.000€ ! Qu’a-t-il donc de si particulier pour justifier un tel prix !?

Cette Veritas Scorpion Cabriolet de 1950 ne court pas les rues, avec une production totale de 78 véhicules seulement, construits entre 1947 et 1953. C’est dire si ce modèle mis en vente par Bonhams est un collector !

Si ce nom ne vous dit rien, c’est tout à fait normal ! La Autech Zagato Stelvio est un obscur mélange de technique japonaise et de style transalpin produit à seulement 104 exemplaires entre 1989 et 1991, tous destinés au marché japonais.

L’esprit des années 60 revit à travers ce Volkswagen T1, exacte réplique d’un modèle iconique présent lors du festival de Woodstock il y a 50 ans. Ce symbole hippie à quatre roues à la peinture psychédélique est l’œuvre de l’artiste Dr Bob Hieronimus, concepteur du modèle original de 1969.

Le fameux musée d’art-moderne de New-York, le MOMA, dispose d’une nouvelle pièce dans sa collection : une Fiat 500 de 1965. La petite voiture italienne fait partie d’une exposition portant sur « La valeur d’un bon design ».

La première version de la Mini est maintenant déclinée dans une variante électrique. La Swind E Classic Mini comprend une carrosserie restaurée de l’ancienne Mini, un moteur électrique et une batterie lui offrant une autonomie de 200 kilomètres.

En une décennie d’existence seulement, Facel Vega était parvenue à tenir tête aux marques les plus renommées de l’automobile de luxe. L’arrêt brutal de la production en 1964 en fait aujourd’hui une marque très prisée des collectionneurs, et chaque exemplaire s’arrache à prix d’or. Celui mis en vente en ce moment ne devrait pas déroger à la règle malgré son état peut reluisant.

Mercedes-Benz est l’une des marques automobiles à la plus riche histoire. Nous avons essayé de classer nos 5 modèles préférés, ce qui ne fut pas une mince affaire vu le nombre de modèles emblématiques du constructeur à travers les âges.

Si elle est aujourd’hui l’un des fleurons de l’automobile sportive et du Groupe Volkswagen, Lamborghini a connu des heures bien sombres durant son histoire. Certains modèles ont notamment rencontré les pires difficultés à se vendre, entrainant la marque dans des tumultes dont elle est – heureusement – toujours sortie vivante. Voici cinq Lamborghini qui furent de gros flops commerciaux.

Cette Mazda MX-5 de deuxième génération cache une spécificité qui en fait un modèle très rare. Et puisque, comme souvent, ce qui est rare est cher, ce modèle de 2004 est vendu pour 30.000 livres sterling, soit près de 35.000€.

Les voitures dites de Grand Tourisme ou plus simplement GT ne datent pas d’hier. Nées dans les années 30, elles ont connu leur apogée durant les années 50 et 60. Voici les 5 plus belles d’entre elles.

Bien que cabossée de partout et rouillée profondément, cette épave de Citroën DS est exceptionnelle. Il s’agit d’un des 38 coupés « Le Concorde » conçus et réalisés par la Carrosserie Henri Chapron.

Joyau de la vente de Artcurial à Rétromobile, cette Alfa Romeo 8C 2900 de 1939 a été disputée au marteau jusqu’au prix exceptionnel de 14,6 millions d’euros, auxquels il faut encore ajouter 2,1 millions de frais !