Conçu par Toyota Motor Europe à Zaventem, l’APM est un petit véhicule électrique spécialement développé pour les JO qui débuteront le 26 juillet prochain. Nous avons exceptionnellement pu visiter les coulisses de sa mise au point durant laquelle rien n’a été laissé au hasard, de façon à fournir le moyen de transport le plus inclusif possible pour les athlètes et les visiteurs.
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Depuis quelque temps, les autorités belges s’équipent en nouvelles technologies pour traquer la vitesse et les chauffards. C’est dans ce cadre qu’un tout nouveau type de radar pourrait aujourd’hui être introduit dans l’arsenal répressif. Et il risque d’en surprendre plus d’un…
Jusqu’ici, la menace chinoise ne se fait pas encore trop sentir, même si les ventes des constructeurs de l’empire du Milieu croissent régulièrement. Mais la déferlante arrive, car BYD, Chery et Great Wall prévoient de lancer une vingtaine de nouveaux modèles au cours des cinq prochaines années. De quoi noyer les constructeurs occidentaux ?
Alors que les radars automatiques continuent de se répandre sur nos routes, les autorités pourraient aussi adopter d’autres moyens de pression sur les automobilistes. Comme le feu tricolore qui réagit en fonction de la vitesse. La commune d’Uccle vient d’en installer un. Un nouvel outil en voie de généralisation ?
Décrié, le système des voitures de société compte paradoxalement toujours plus de bénéficiaires. En deux ans, les salariés qui en bénéficient sont presque 10% de plus. La formule continue aussi de séduire les employeurs qui sont eux aussi plus nombreux à en proposer.
Leur part augmente chaque année un peu plus : les SUV, mode venue des États-Unis il y a 25 ans convainquent toujours plus d’acheteurs. En 2023, près de la moitié des voitures vendues étaient des SUV. Et ça n’est pas une bonne nouvelle pour la planète, car cette tendance à l’alourdissement des véhicules réduit à néant les gains d’efficacité du parc automobile.