Actualité - Page 554

Le développement du réseau de recharge est un vrai défi pour le passage à la voiture électrique. Si des efforts sont déployés tous azimuts pour multiplier les bornes de recharge, le niveau actuel de progression serait nettement insuffisant. De quoi mettre en péril cette transition ?

La norme Euro 7 représente la prochaine étape pour les moteurs thermiques. Concrètement, cette réglementation édicte les tolérances acceptées par l’Union en matière de rejets de polluants atmosphériques (CO, particules MP10 et PM2,5, NOx, etc.) ainsi que les organes de dépollution obligatoires ou non (filtres à particules, catalyseur, catalyseur DeNox).

Ces derniers temps, l’explosion du prix de l’énergie remet tout en cause. Alors que les prix des carburants tutoient des sommets, ceux de l’électricité ont augmenté de… 35% sur les 6 derniers mois. Un record qui hypothèque les économies à l’usage revendiquées par la voiture électrique. 

Les difficultés continuent pour le secteur automobile mondial. En Europe, les ventes de voitures neuves ont été catastrophiques au cours de ce mois de janvier 2022.

Certains conducteurs aiment monter le volume de la radio dans leur voiture à un niveau extrêmement élevé. Mais est-ce autorisé ou y a-t-il des restrictions ? Et que risquez-vous si vous écoutez de la musique trop fort dans votre voiture ?

A Paris, les premiers radars anti-bruit viennent d’être installés. Avec cet équipement, le conseil municipal ouvre lentement mais sûrement la chasse aux voitures trop bruyantes. Notre question : est-ce que la Belgique va suivre ?

Les amendes routières rapportent gros à l’État belge. Et ce n’est pas fini, car il y a fort à parier que la multiplication des radars-tronçons augmentera encore les gains. Mais que fait-on exactement de l’argent récolté ? Est-il réinvesti intelligemment ?

Soutenue par les scientifiques, la communauté internationale a pris position et décrété qu’il fallait drastiquement réduire les émissions de CO2. Pour ce qui concerne l’automobile, la vraie question réside donc de savoir si nous opérons le bon choix en optant massivement pour des SUV. Car c’est ce type de véhicule qui recueille aujourd’hui tous les suffrages.

Les prix du pétrole ont flambé ces dernières semaines et ont conduit à des records à la pompe : jusqu’à 1,85 euro/l de Diesel. Cela dit, la hausse pourrait être stoppée nette. La raison ? Un retour massif à la production de pétrole de schiste, notamment aux États-Unis.

Voitures anciennes et zones à faibles émissions (LEZ) ne font pas toujours bon ménage, même si les ancêtres ne parcourent qu’un nombre limité de kilomètres par an. Heureusement pour les amateurs, il existe encore des villes qui accueillent avec plaisir les oldtimers.

Depuis quelques années, l’aérodynamique de nos automobiles est devenue un facteur central pour l’efficience. Or, ça n’a pas toujours été le cas. Ce n’est en effet que dans les années 1980 que ce paramètre a été (re)pris au sérieux. En particulier chez Audi.

Gerry Dirix, un Limbourgeois de 45 ans, est très fier de son Opel Astra de 1997 qui arbore déjà plus d’un million de kilomètres au compteur. “Cependant, mon secret est simple”.

De plus en plus de villes remplacent des voies de circulation par des pistes cyclables. C’est à nouveau le cas à Bruxelles sur le square Montgomery. Mais il ne s’agit pas d’un cas isolé. Un nouveau moyen de pourrir la vie des automobilistes et de bannir les voitures ?

Le moteur à combustion semble officiellement condamné à brève échéance. Cela dit, pour un nombre important d’observateurs, celui-ci serait toutefois encore appelé à vivre plusieurs années. C’est notamment l’avis de Peter Vanacker, nouveau CEO de LyondellBasell, géant de la pétrochimie.

Les rumeurs existaient depuis longtemps, mais à présent c’est sérieux : une nouvelle DeLorean est en cours de production et, comme prévu, elle sera 100% électrique. Ceux qui le souhaitent peuvent d’ores et déjà s’inscrire à la présentation de la deuxième génération de ce modèle emblématique.