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Sous l’ère Trump, les États-Unis ont mis un frein à la réduction des émissions de CO2 du parc automobile. L’administration Biden a naturellement de tout autres plans. L’agence environnementale fédérale (EPA) a pour objectif de réduire les émissions de dioxyde de carbone de 28,3 % d’ici 2026. Les mesures ciblent principalement les pickups qui sont pourtant les coqueluches des Américains.
L’accident du pilote Williams Nicholas Latifi a semé le chaos lors du dernier Grand Prix de F1 d’Abu Dhabi. Cet incident est à l’origine du sacre de Max Verstappen déclaré champion pour 2021. Cela dit, certains fans d’Hamilton ne digèrent pas l’affaire et ils en viennent même à menacer le pilote canadien.
Bien que le Salon de Bruxelles n’aura pas lieu début 2022, le Febiac, organisateur du Salon, occupera malgré tout une partie du Heysel. Notamment la toiture à travers un pop-up Rooftop Studio, c’est-à-dire un lieu de présentation réservé aux journalistes et influenceurs.
En 2023, les courses d’endurance ajouteront une nouvelle catégorie pour les prototypes équipés de moteurs hybrides, la LMDh. Porsche sera naturellement présent sur la grille de départ. La marque qui nourrit de grandes ambitions a présenté sa nouvelle voiture. Chaud devant !
Toutes les marques automobiles renseignent une consommation WLTP homologuée pour les véhicules électriques. Mais dans la réalité, quelle est la véritable part d’électricité consommée ? L’organisme spécialisé en mobilité VAB a mené des tests approfondis et il a obtenu des résultats surprenants. Tant positivement que négativement.
La transition vers les modes de mobilité électrique est un long chemin qui est parsemé d’embûches, mais aussi de jolis paradoxes. C’est notamment le cas dans la ville d’Eindhoven qui utilise des bus électriques pourvus de… chauffages au Diesel. Chaque année, plus de 1750 litres de carburant seraient brulés pour réchauffer les habitacles. Une histoire dingue de plus en somme…