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La société suédoise Northvolt a réussi à recycler à 100% une batterie de voiture électrique. Une innovation qui enfonce le clou du caractère durable de la mobilité électrique. 

Présentée en 2018, la Nissan GT-R50 a été revue en profondeur par Italdesign. Ce collector produit à seulement 50 exemplaires est construit entièrement à la main dans un atelier italien. 

Après avoir arrêté une Audi pour excès de vitesse, des agents de police se sont retrouvés bouche bée. Lors du contrôle, le conducteur a déclaré qu’il roulait plus vite que la vitesse mesurée après correction et a ensuite montré « une preuve » de “la vitesse réelle de sa voiture”. De plus, l’homme n’était pas autorisé à conduire.

Jamais entendu parler de Rivian ? Il n’y a pas de honte à cela, car cette marque de voitures électriques ne vend pas (encore) de voitures en Belgique et ses chiffres de vente aux États-Unis sont loin d’être impressionnants (la semaine dernière, le compteur ne comptait que 156 unités, même si quelque 50.000 ont été commandées entre-temps). Cependant, on a beaucoup parlé de Rivian ces derniers temps. La raison est simple : non seulement le constructeur américain a des vues sur Tesla, mais aussi parce que l’entreprise vaut désormais 100 milliards de dollars, soit environ 87 milliards d’euros. C’est à peu près la même chose que BMW et Ford.

Guanyu Zhou sera le coéquipier de Valtteri Bottas dans l’équipe de F1 d’Alfa Romeo en 2022. Ce pilote de 22 ans deviendra ainsi le premier Chinois à prendre le départ d’un Grand Prix de Formule 1.

Le Plan Climat flamand décrété lors de la COP26 prévoyait qu’à partir de 2029, seules les nouvelles voitures électriques pourraient être immatriculées. Cependant, cette décision relève d’une compétence fédérale et elle ne peut donc pas être mise en œuvre. Nos politiciens savent-ils encore ce qu’ils peuvent et ne peuvent pas faire ?

Porsche vient de présenter les 718 Cayman RS et RS Clubsport, les Cayman les plus “hardcore” de tous les temps. Inutile de dire que ces coupés sont rapides comme l’éclair et, en plus, ils ont un son délicieusement brutal. Regardez et écoutez !

Les constructeurs japonais ont une vision différente de la transition énergétique. Comme alternative à la propulsion électrique, Toyota, Subaru, Mazda, Yamaha et Kawasaki veulent promouvoir carburants synthétiques et hydrogène afin d’élargir la gamme des solutions à empreinte carbone limitée.

Vous n’avez pas les moyens de vous payer une Ferrari ? Pas de souci, vous pouvez malgré tout en prendre le volant grâce aux nombreuses offres de location de voitures de luxe. Voici comment louer une voiture de luxe ou de sport et les précautions à prendre.

La réputation de Tesla n’est plus à faire. La marque a démontré tout son savoir-faire en matière de technologie électrique. Mais pas de quoi selon certains la considérer comme l’égal d’une marque premium. Pourquoi tant de haine ?

Il est célèbre, mais dangereux : le célèbre virage d’Eau Rouge à Spa-Francorchamps, plus connu sous le nom de Raidillon, va changer son tracé. Les travaux ont commencé avec l’objectif de le rendre moins risqué pour les pilotes. 

Les ministres de la Mobilité, de la Justice et de l’Intérieur se sont coordonnés pour élaborer un tout nouveau plan fédéral de sécurité routière. Sans surprise, celui-ci recourt abondamment à la répression. Une trentaine de mesures ont été décidées pour réduire drastiquement le nombre de victimes de la route. Les voici en détail.

Chalki, une île située en Grèce, a reçu un tout nouveau type de voiture de police. Nous supposons que les voitures électriques en question seront principalement utilisées par les agents de quartier, car leur puissance est limitée à un très faible 8 cv et leur autonomie n’est pas non plus très grande.

Les trottinettes électriques sont très populaires dans nos villes, mais elles laissent aussi derrière elles de nombreuses victimes. L’année dernière, rien qu’en Flandre, ces moyens de mobilité douce ont été impliqués dans plus de 200 accidents dont deux se sont soldés par un décès. L’appel à une réglementation plus stricte devient de plus en plus pressant.

Que ce soit en automobile ou ailleurs, la batterie est souvent la partie qui s’use le plus rapidement et qui est aussi la plus chère à remplacer. C’est pour ces raisons que plusieurs gouvernements souhaitent introduire une garantie d’au moins 8 ans ou 160.000 km pour toute batterie automobile. Et dans ces mêmes tolérances, la dégradation du pack ne pourrait pas dépasser les 30%.