Sur ces images, on observe que Porsche persiste avec de fausses sorties d’échappement à l’arrière. Mais il s’agit pourtant bien de la Taycan, 100 % électrique. Les nouvelles jantes, avec très peu d’espace entre les rayons, en sont un indicateur. Typiques des voitures électriques, ces jantes évitent toute friction superflue afin d’optimaliser l’autonomie.
Selon les dernières rumeurs, la Porsche Taycan devrait arriver sur le marché en 2019 avec trois spécifications de puissance différentes : Carrera, Carrera S et Turbo. L’architecture des moteurs prévue, avec l’un qui entraîne l’essieu avant et l’autre l’essieu arrière, lui permet bien sûr de bénéficier de la transmission intégrale. Mais il se peut que Porsche ait étudié une version « dégonflée » de 600 à 400ch qui serait proposée en propulsion d’entrée de gamme.
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