Même s'il arbore un badge de TTS, ce prototype se trahit par des sorties d'échappements ovales plus imposantes et un diffuseur ainsi que des disques de freins spécifiques. À l'intérieur, les sièges à harnais et l'arceau de sécurité finissent de convaincre que l'on a affaire à quelque chose de plus radicale qu'une TTS.
La nouvelle Audi TT-RS devrait être motorisée soit par le 5 cylindres 2,5l pour une puissance de 380 à 400 chevaux soit, comme l'affirment d'autres rumeurs, par le 2,0l turbo monté dans la Golf R et la future Golf R400.
Préférez-vous voir un moteur à 4 ou 5 cylindres sous le capot de la future Audi TT-RS ?
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