Le 28 février dernier, la fermeture d’Audi Brussels a créé un séisme social laissant plus 3.000 personnes sans travail. Malgré des tentatives de reprise du site, aucun autre constructeur automobile ne s’est finalement montré intéressé par ce site qui souffre de sa trop grande proximité avec la capitale. Depuis, l’usine de Forest est vide et son contenu (outillages, métaux, etc.) a été revendu au plus offrant.
Pourtant, un hangar d’Audi Brussels était encore plein jusque’à la semaine dernière et il contenait un véritable trésor : une collection de voitures. En effet, une trentaine de voitures retraçant l’histoire de ce site où des dizaines des millions de Volkswagen, puis d’Audi ont été construites depuis 1948.
Zéro kilomètres ou presque
Si toutes les voitures conservées par Audi Brussels sont toutes différentes, elles ont toutes la même particularité en commun : elles n’ont presque pas roulé. En effet, elle affichent toutes un kilométrage à un ou deux chiffres maximum, résultant leur galop d’essai effectué sur le terrain de l’usine, après avoir été assemblées.
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Dans les voitures qui ont été retrouvées, on ne peut que tomber amoureux de la VW Golf Rallye (une série très limitée construite en 1990), une Coccinelle et une rare Audi S1 Quattro. On peut également trouver des modèles uniques en leur genre comme la 500.000e A1 construite à Forest ou, plus émouvants, une e-tron et une A1 qui ont la particularité d’avoir été signées par tous les employés de l’usine.
Patrimoine
Certaines voitures qui ont été découvertes représentent un patrimoine industriel pour notre pays. On peut regretter qu’après avoir reçu presque 158 millions d’euros d’aides publiques, qu’Audi n’ait même pas fait don d’un des deux véhicules signés par les employés de l’usine à un musée belge afin que l’on se rappelle que cette usine a été un très gros employeur en région bruxelloise.
Même du côté de D’Ieteren, importateur en Belgique d’Audi et de Volkswagen, on s’avoue surpris par la vente d’une grosse partie de la collection au marchand néerlandais The Collectables. Autrefois propriété de l’usine de Forest, la firme aurait certainement accueilli volontiers certains véhicules au sein de sa propre collection, la D’Ieteren Gallery.
Records à prévoir ?
Une autre inconnue est la valeur des voitures qui ont été découvertes. Le fait qu’elles soient toutes en état neuf fait qu’elle ont potentiellement plus de valeur que les modèles ayant roulé. C’est le cas de la Golf Rallye qui affiche 55 km au compteur ou l’Audi S1 qui n’a quant à elle parcouru que 33 km.D’autres véhicules sont quant à eux moins attirants, comme cette Golf IV Pacific 1.4 de 2003 (la dernière produite) avec 27 km ou cette Lupo 1.4 TDI qui a roulé 262 km, soit bien plus que les autres !
Enfin, une dernière question se pose : à condition que ces voitures aient des papiers pour être immatriculées et pouvoir circuler sur la route en toute légalité, ne vaudrait-il toutefois pas mieux de ne pas les faire rouler ? Ce qui fait leur valeur, c’est leur état neuf, cette cette virginité qui les rend très attirantes du point de vue des collectionneurs. Elles risquent donc de ne jamais vraiment voir le bitume et d’intégrer d’autres collections dans lesquelles elles seront conservées en l’état. Quoiqu’il en soit, la mémoire d’Audi Brussels et de l’usine de Forest fera certainement l’objet d’âpres batailles entre enchérisseurs européens d’ici quelques semaines…
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