Renault va arrêter le design rétro

À l’heure où Citroën annonce le lancement d’une 2CV électrique néo-rétro, Renault, lui, dit bye-bye au look rétro… Le constructeur au losange veut se projeter stylistiquement vers l’avenir. L’info provient d’Arnaud Belloni, directeur marketing de la marque, lors d’une discussion avec le média Motor.1.

Tout a commencé avec la R5 E-Tech

C’est la R5 E-Tech qui a lancé la vague rétro chez Renault. Tout a commencé un jour de juillet 2020 : à l’époque, Luca de Meo vient de prendre ses fonctions à la tête du groupe Renault et demande aux designers de lui montrer les projets en cours.

Lors de sa visite des studios, il tombe nez à nez avec la maquette en résine grandeur nature d’un prototype de R5 néo-rétro, nommé « Echo ». Le boss pressent tout de suite le potentiel de séduction d’un tel engin néo-rétro. Lorsqu’il travaillait chez Fiat, c’est lui qui fut à l’origine de la renaissance de la 500…

Le modèle de série est finalement lancé en 2024 et fait un joli clin d’œil à la R5 de 1972 : regard malicieux, fausse grille d’aération du capot, ailes sculptées et blocs optiques arrière verticaux ; le tout recouvert de teintes « pop », comme du jaune ou du vert. Succès immédiat.

Pourquoi arrêter une recette à succès ?

Après la R5 E-Tech, Renault a continué à miser sur le filon rétro avec R4 E-Tech en 2025 et la Twingo E-Tech lancée cette année. Mais après, c’en sera fini du design néo-rétro. N’attendez pas une R16 néo-rétro ni un autre modèle passé emblématique ressuscité ; c’est terminé.

Pourquoi ranger au tiroir une recette à succès ? Car il ne faut pas trop tirer sur la corde, au risque de lasser le public. L'objectif de la vague rétro était de créer un pont émotionnel fort pour rassurer et séduire les clients au moment de la transition vers le tout électrique. Une fois cette transition amorcée, la marque veut à nouveau regarder vers l'avant en matière de design.

Du neuf au salon de Paris 

L'après-rétro se prépare déjà activement dans les studios de design de Renault, qui ont accueilli fin 2025 un nouveau chef : Alexandre Malval, débauché de chez Mercedes suite au départ de Gilles Vidal (qui est retourné chez Stellantis). Malval travaille sous la houlette de Laurens van den Acker, chief design officer de Renault Group.

Que nous réserve le futur ? On devrait avoir une première idée en octobre, au salon de Paris, où Renault devrait exposer quelques prototypes arborant le nouveau style de la marque.

Le premier modèle portant ce nouveau langage visuel sera sans doute le Captur de prochaine génération, attendu courant de l’année prochaine. Mais on nous promet aussi de gros changements esthétiques sur la Mégane E-Tech restyée, qui arrivera cet été. Ceci dit, le design rétro restera présent pour un temps encore dans la gamme, puisque les R5, R4 et Twingo E-Tech ne sont qu’au début de leur carrière...

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