Dans le monde des hypercars, il ne passe pas un mois sans qu’une nouvelle startup ne présente une nouvelle voiture aux ambitions démesurées. Malheureusement, peu de ces véhicules voient le jour ou si elles sont concrétisées, elles s’avèrent décevantes en raison de leur développement bâclé.
Alors que l’électrification est régulièrement utilisée par les constructeurs pour offrir une puissance démesurée, la firme britannique Garagisti & Co va à contre-courant de la tendance actuelle en proposant une voiture qui propose à la une construction moderne, tout en se voulant analogique et rétro dans son concept.
Rêve de passionnés
Derrière Garagisti & Co, on retrouve une bande de passionnés de véhicules racés italiens qui ont profité de leur expérience pour développer l’hypercar de leurs rêves. Le résultat de cette démarche est la GP1, un bolide qui derrière son esthétique très moderne s’avère avant tout particulièrement analogique.
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Les britanniques de Garagisti & Co se sont offerts les services du designer Angel Guerra, qui a collaboré avec des marques comme Bugatti ou Rimac, Fan du travail de Marcello Gandini, ce dernier a concu la GP1 en s’inspirant du concept car Lancia Stratos Zéro présenté au Salon de Turin en 1970. La ligne de l’hypercar britannique, pure et sans fioritures, est une réussite en tous points.
Dans les détails qui tuent, nous aimons particulièrement les grandes jantes façon « cadran de téléphone », la face arrière très fine et le double diffuseur arrière plutôt impressionnant. Là où la GP1 se démarque encore plus des autres hypercars actuelles, c’est par le fait qu’elle est dépourvue d’aileron à l’arrière. Son effet de sol génère 850 kg d’appui, de quoi envisager les vitesses élevées sans risques.
Légère
Grâce à l’utilisation massive de carbone, la Garagista & Co GP1 pèse à peine plus d’une tonne, ce qui est très peu par rapport à la concurrence. Elle bénéficie d’une mécanique développée par ItalTechnica, un préparateur qui a une grande expérience en compétition : il s’agit d’un V12 atmosphérique de 6,6 litres développant 800 ch et 700 Nm. Le plus étonnant est que cette mécanique d’exception est associé à une boîte manuelle à 6 rapports développée par Xtrac.
Divisé en deux parties symétriques dont le centre se prolonge dans l’habitacle pour former une console centrale, la planche de bord est recouverte de cuir de grande qualité et comprend de nombreux éléments en carbone. Planté en hauteur comme dans un Porsche Carerra GT, le levier de vitesse est une invitation à jouer.
25 exemplaires
Pour que le projet de Garagisti & Co se concrétise, la startup s’est entourée de partenaires fiables comme DEXET TECHNOLOGIES qui fournit de nombreux éléments en matériaux composites, Öhlins pour les éléments de suspensions et la célèbre firme italienne Brembo qui s’occupe des freins.
Si vous souhaitez craquer et commander la GP1, sachez toutefois qu’il vous faudra signer un gros chèque de 2,83 millions d’euros pour vous l’offrir. Les 12 premiers clients auront l’honneur de faire partie du développement de la voiture et pourront rencontrer les acteurs de ce projet. Seuls 25 exemplaires de la GP1 seront construits.
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