Sur le marché, on retrouve des voitures sportives électriques qui ont un commun le fait d’avoir beaucoup de puissance et d’être également très lourdes avec des masses qui dépassent allègrement les 2 tonnes. Cet prise d’embonpoint se fait évidemment au détriment du dynamisme général des véhicules qui sont trop souvent patauds en conduite dynamique. Ce postulat a servi de base de travail à la startup espagnole Baltasar qui a annoncé en 2021 l’arrivée de sa voiture de sport baptisée Revolt.
Depuis, le projet a fait son chemin et la firme vient de présenter au Salon de Barcelone une évolution : la Revolt R. Celle-ci se présente sous la forme d’une barquette monoplace, réservée à un usage sur piste, en toute absence d’homologation routière. Inspirée des voitures de compétition, elle dispose d’un grand aileron arrière et d’une lame avant taille XXL.
Tout d’une voiture de course
Fabriquée entièrement en fibre de carbone et avec des matériaux composites, la carrosserie de la Revolt R est dépourvue de toutes fioritures, ce qui lui permet à cette voiture idéale pour les track days de revendiquer une masse de seulement 770 kg ! La Revolt « normale » est équipée d’un moteur développant 507 ch, ce qui lui donne un rapport poids/puissance démoniaque et lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes. Sans avoir communiqué de chiffres, Batlasar doit faire encore mieux avec la Revolt R qui se veut encore plus extrême.
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À cause de ses appendices aérodynamiques, la Revolt R est 30 kg plus lourde, ce qui porte sa masse à 800 kg. Elle est également équipée d’un arceau de sécurité, de suspensions « racing » en aluminium, Kevlar et carbone, ainsi que d’une fonction aérodynamique de réduction trainée comme disposent certaines monoplaces de course.
Championne de la recharge !
Rapide sur le bitume, la Baltasar l’est également au chargeur grâce à sa batterie développée par le spécialiste Millor Battery, une autre société du patron de Baltasar, Baltasar Lopez. En effet, sur un chargeur en courant continu, la Revolt R peut récupérer jusqu’à 80 % de sa capacité en seulement…5 minutes !
On s’en doute, l’accumulateur de cette voiture ne doit pas être d’une grande capacité : elle n’en a d’ailleurs pas besoin pour une utilisation sur piste. Pour l’instant à l’état de prototype, la Baltasar Revolt R devrait être produite en petite série. Certains avancent un prix de vente unitaire proche du demi-million d’euros. Ce jouet pour grands enfants riches devrait donc rester très confidentiel.
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