Électrique - Page 110

Maserati vient de publier des clichés de la GranTurismo Folgore en essais dans la circulation italienne. Au volant de ce coupé 100% électrique, Carlos Tavares, patron de Stellantis.

Un comparateur en ligne britannique s’est penché sur le coût des voitures électriques. S’il est avéré qu’elles sont nettement moins chères à l’usage que les modèles essence ou Diesel, l’étude conclut aussi qu’il y a malgré tout un coût à supporter pour passer à la voiture à batterie. Et pour le client belge, il peut atteindre jusqu’à 6.000 euros.

Le cabinet McKinsey met en garde le marché automobile au sujet de sa dépendance aux puces électroniques ou semi-conducteurs. En effet, selon les projections, le marché global des puces devrait doubler d’ici à 2030 et carrément tripler pour le secteur automobile. Le secteur pourra-t-il faire face à ce besoin grandissant ? 

L’interdiction de vente des voitures thermiques dès 2035 ne les fera pas disparaître des usines de l’Union européenne. Le commissaire européen au Marché intérieur, Thierry Breton, a en effet appelé les constructeurs automobiles du vieux continent à continuer à en fabriquer.

Restaurée par le spécialiste bulgare Modern Classics, cette Porsche 911 a été remise au goût du jour. Pour pouvoir affronter les centres-villes sont encombres, elle a délaissé son moteur 6 cylindres à plat pour une mécanique plus respectueuse de l’environnement.

Les sociétés de location de voitures peuvent également donner une impulsion importante à l’électrification de notre parc automobile. Au cours des cinq prochaines années, Hertz ajoutera par exemple pas moins de 65 000 Polestar à sa flotte mondiale.

Greenpeace Allemagne a mené une grande enquête dont les résultats sont pour le moins surprenants : selon l’organisme, rouler en voiture électrique permettrait en effet d’économiser jusqu’à 300 euros par mois par rapport à un modèle essence ou Diesel. Réaliste ?

Après avoir approché le million de voitures vendues en 2021, Tesla continue d’enchaîner les records. En effet, au cours du premier trimestre de 2022, les ventes ont augmenté de… 68% pour atteindre plus de 310.000 voitures. Mais que font les autres constructeurs ?

Les installateurs de bornes de recharge pour voitures électriques sont actuellement débordés à tel point que certains clients ne seront probablement pas livrés avant la fin de l’année 2022 !

L’ACEA, l’Association des constructeurs européens d’automobiles, prévient que le déploiement des bornes de recharge doit être accéléré de toute urgence si l’on veut atteindre les objectifs de l’UE pour 2030. D’ici là, 6,8 millions de points de charge seront nécessaires pour que le parc automobile européen fonctionne à l’électricité.

Installée en Allemagne, la marque ElectricBrands AG arrive en Belgique avec le XBUS, un petit véhicule complètement électrique qui a la particularité d’être entièrement modulable.

Europ Assistance a mené une grande enquête qui vise à lever le voile sur les raisons qui pousseraient les Belges à adopter la voiture électrique. Car pour l’heure, on ne peut pas dire que ce soit le grand enthousiasme…

Pour la première fois depuis ses débuts dans les années 50, Lotus présente une voiture qui n’est pas un modèle de sport. La firme anglaise rentre dans le rang avec l’Eletre, un SUV électrique.

Lancée il y a quelques mois, la Dacia Spring électrique est vendue 17.890€, un prix plancher qui en fait le modèle du genre le moins cher sur le marché. Alors, bonne ou mauvaise affaire ?

Selon une enquête réalisée en Grande-Bretagne, les voitures électriques connaissent plus de problèmes que leurs homologues thermiques et sont donc moins fiables. Explications.