Électrique - Page 75

Les voitures électriques peuvent être très rapides. La chaîne YouTube Carwow a organisé une course de vitesse entre la Rimac Nevera et la McMurtry Speirling et Red Bull F1, qui a donné un résultat surprenant.

Selon YouGov, 54% des propriétaires de voitures électriques et d’hybrides rechargeables regretteraient leur choix en raison de plusieurs facteurs. Parmi ceux-ci, la hausse des prix de l’électricité est souvent citée de même que des expériences de recharge chaotiques.

L’électrification du monde automobile a des conséquences majeures pour l’assistance routière. Les voitures électriques tombent tout aussi souvent en panne, mais le remorquage est plus difficile et prend plus de temps. En fait, un élément pose encore plus de problèmes avec les voitures électriques..

Si les voitures électriques restent globalement chères, il est attendu que leur prix diminue rapidement dans les mois et années qui viennent. Mais selon une enquête, c’est le contraire qui se produit : les prix ont augmenté en moyenne de +7,7% sur un an. Pourquoi ?

Volkswagen essaie d’entrer de plain-pied dans le monde de la voiture électrique. Et manifestement, le constructeur serait prêt à tout sacrifier pour embrasser la transition : même l’emblématique logo GTI va connaître une sacrée transformation.

Elon Musk, le flamboyant PDG de Tesla, crée régulièrement le buzz autour de la marque de voitures électriques par ses actions remarquées et ses déclarations audacieuses. Cependant, celles-ci ne sont pas appréciées par tous les clients, ce qui pourrait bien avoir un effet négatif sur les ventes.

De plus en plus équipées et de plus en plus électrifiées, nos voitures sont aussi de plus en plus lourdes, ce qui nuit naturellement à l’efficience énergétique recherchée. « Il est urgent d’inverser la tendance », assène Ned Curic, directeur technique de Stellantis.

Le Grenadier d’Ineos est une réinterprétation moderne du Land Rover Defender de jadis. À terme, ce nouveau venu qui sera aussi décliné avec une motorisation à hydrogène et un pack de batteries en plus des actuelles versions thermiques. Mais on en sait plus : l’entreprise britannique vient d’annoncer que la version électrique proposera une autonomie très confortable.

Les constructeurs européens sont entrés en guerre contre les constructeurs chinois et leur déferlante de voitures électriques à bas coût – ou à coût plus raisonnable. Pour les constructeurs européens, il est grand temps de trouver des plans pour proposer aussi (et enfin) des voitures à batterie abordables. Voici ce qui est prévu.

Volkswagen vient de conclure un pacte avec XPeng. Objectif : construire rapidement des voitures électriques efficaces qui plairont au marché local, sous peine de devoir quitter le plus grand marché automobile du monde.

Un des éléments qui a incontestablement fait le succès de Tesla, c’est le réseau de recharge développé par le constructeur, les superchargers. Une idée brillante qui en donne à d’autres. Car Porsche va aussi déployer son propre réseau de recharge, bien qu’il soit un peu différent.

Recharger la batterie d’une voiture électrique est certes de plus en plus rapide, mais cette opération prend toujours un temps certain, plus en tout cas que de faire le plein de carburant. Nos confrères anglais d’Autocar ont voulu savoir quels étaient les modèles les plus performants pour la recharge.

C’est officiel : la Porsche 911 ne passera pas à la motorisation électrique. Elle sera donc l’une des seules survivantes de l’ère automobile thermique après la transition.

Tesla tricherait-il sur l’autonomie affichée à bord de ses véhicules ? Selon une enquête menée par Reuters, ce serait bien le cas, notamment par le biais d’un algorithme spécifique.

Les temps changent et il sera bientôt loin le temps où les V6 et V8 atmosphériques ou suralimentés faisaient les beaux jours de la gamme RS chez Audi. Car le constructeur prévoit que cette griffe prestigieuse désigne bientôt des sportives 100% électriques.