Électrique - Page 74

Bien que connaissant une croissance exponentielle, les constructeurs chinois n’ont pas encore gagné la partie. En Europe par exemple, ceux-ci devront composer avec des problèmes de coûts et convaincre les consommateurs.

Le Chinois CATL vient de présenter une nouvelle technologie de batterie. Il s’agit de cellules de type LFP (lithium fer phosphate), mais qui devraient permettre de faire grimper l’autonomie à 700 km et de recharger beaucoup plus vite, quelles que soient les conditions de température extérieure : 400 km en 10 minutes. Est-ce la révolution tant attendue ?

Il y a quelques mois, le constructeur chinois Zeekr présentait une voiture avec une autonomie de 1.000 km. Cette voiture est désormais disponible en Europe, mais avec quelques modifications.

Le piratage de véhicules est une technique de plus en plus répandue, aussi pour le vol. En cela, parce qu’elles font usage de davantage d’électronique et de logiciels, les voitures électriques sont aussi concernées. Chose peu connue : les bornes de recharge peuvent aussi constituer une porte d’entrée pour les pirates informatiques.

Jugée sous-motorisée, la Dacia Spring vient d’être déclinée en version 65 ch qui, sur le papier, semble plus adaptée à la circulation actuelle. Pour ne rien gâcher, elle n’est vendue qu’en finition Extreme qui la rend plus attractive.

La guerre des prix pour les voitures électriques ne ferait-elle que commencer ? On peut se poser la question, car, en Chine et aux États-Unis, Tesla vient une nouvelle fois de couper dans ses prix pour ses modèles. Et chez nous ?

Rouler en voiture électrique suppose de la part du conducteur quelques notions pour pouvoir mieux utiliser le véhicule. C’est le cas de la surchauffe de la batterie, un point hautement sensible et souvent ignoré des utilisateurs.

En retard sur la voiture électrique, les constructeurs européens ne cessent de multiplier les partenariats technologiques avec les marques asiatiques. Il y a quelques jours, Volkswagen était en pourparlers avec le Chinois XPeng et maintenant, on apprend que l’Allemand s’associe avec Hyundai pour construire la future ID.2, la polyvalente électrique à moins de 25.000 euros.

Récemment à Honolulu (Hawaii), la conductrice d’une Tesla est repartie avec la station de recharge. Le comble, c’est qu’elle ne s’en est même pas rendu compte…

Le constructeur chinois BAW lance la Pony, un véhicule compact vendu à un prix défiant toute concurrence dans notre pays.

L’écologie serait-elle une affaire de riches ? Pour Luca de Meo, la réponse est oui comme il l’a déclaré en Italie lors du Viva Festival. Et il explique pourquoi.

Avec le Semi, Tesla veut aussi profiter de la révolution électrique dans le secteur des camions. Le fabricant de boissons rafraîchissantes Pepsi utilise ces camions électriques avec plus ou moins de succès dans le cadre d’un projet pilote en Californie.

Le fabricant chinois de smartphones se diversifie et propose désormais aussi des automobiles électriques à la vente. Le premier modèle est la Luxeed EH3 construite en association avec Chery et qui vise clairement la Tesla Model 3 et qui dispose d’un système de conduite autonome capable de parcourir 200 km sans intervention humaine. Une arme absolue ?

Toutes les voitures électriques ne sont pas logées à la même enseigne pour ce qui touche à l’efficacité énergétique, donc à la consommation et à l’autonomie. Jusqu’ici, c’est la Tesla Model 3 qui s’était érigée en maître. Mais une autre voiture venue d’Asie lui conteste désormais ce titre.

Si le passage à l’électrique est inévitable, le marché est en manque actuellement de véhicules à batteries abordables. Un secteur que les constructeurs comptent bien investir. Dont Fiat qui promet aujourd’hui un véhicule à moins de 25.000 euros.