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Une batterie très efficiente et peu chère : voilà le développement mené par Stellantis dans le plus grand secret. Aujourd’hui, le groupe fait part pour la première fois des surprenantes capacités de cette batterie qui devrait être disponible pour la fin de la décennie.

Mobil Oil, une marque faisant partie du groupe pétrolier ExxonMobil, a produit et diffusé une publicité qui se moque ouvertement des voitures électriques. Elle tente notamment de démontrer ô combien les utilisateurs de véhicules électriques sont confrontés aux contraintes de la recharge. Osé !

Tesla vient de lancer la production de son nouveau pick-up, le Cybertruck. Les clients devront toutefois s’armer de patience, car les commandes affluent et font véritablement exploser les délais de livraison.

Tesla confirme sa place de leader sur le marché des voitures électriques. En effet, au cours des six premiers mois de 2023, le Model Y est devenu la voiture la plus vendue en Europe, devant tous les autres.

Ford entend entretenir son image de constructeur compétent en voitures de sport. La preuve avec le nouveau SUV Mustang Mach-E Rally qui sort le grand jeu. Du moins visuellement.

Même si le marché de la voiture électrique progresse, tout n’est pas si rose. Car pour plusieurs constructeurs, cette aventure semble virer au cauchemar et pas pour des raisons commerciales.

BMW confirme sa maîtrise de la technologie électrique à travers la limousine i7 xDrive60 qui concentre tout le savoir-faire technologique de Munich dans un écrin particulièrement exclusif.

Les ventes de voitures électriques s’envolent en Europe. Selon les données de l’ACEA, la fédération des constructeurs, celles-ci ont même dépassé en volume les ventes de modèles Diesel. Le moment est donc historique.

Les voitures électriques ont la réputation d’être très silencieuses. Et c’est vrai, mais uniquement quand on se trouve à bord. Car selon le Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) allemand, le niveau sonore de certaines voitures électriques serait parfois catastrophique et même pire que celui des thermiques.

Rouler en voiture électrique tout en rechargeant. Cela va être possible en France près de Paris où une phase de test va démarrer dans les mois qui viennent. Le moyen ultime pour régler le problème de l’autonomie ?

Selon Frans Timmermans, commissaire européen au Climat, les combustibles fossiles seront éliminés d’Europe « bien avant 2050 ». Réaliste ?

Une voiture « ventouse » ? C’est une voiture électrique qui reste stationnée et reliée à une borne de recharge, même lorsque cette dernière est terminée. À Bruxelles, le phénomène prend de l’ampleur parce qu’il permet aux propriétaires de ne pas payer le parking. Mais ça pourrait bien changer.

« Vorsprung durch Technik » ou « l’avance par la technologie » assène Audi depuis plusieurs dizaines d’années. Sauf que le constructeur allemand pourrait bientôt faire appel aux Chinois pour disposer d’une plate-forme haut de gamme pour des véhicules électriques. L’empire du Milieu détrônera-t-il l’excellence de l’ingénierie allemande ?

Pékin vient d’annuler le pacte signé par 16 constructeurs la semaine dernière et qui visait à mettre fin à la guerre des prix autour des voitures électriques. Ce revirement de situation est tout simplement étonnant. Mais le gouvernement chinois a ses raisons. Voici lesquelles.

Si le froid impacte le fonctionnement d’une voiture électrique, c’est aussi le cas des fortes chaleurs. Mieux vaut donc anticiper et connaître quelques principes de base pour optimiser son fonctionnement dans des conditions caniculaires.