Électrique - Page 73

Pour beaucoup d’indépendants et d’entreprises, c’est la course pour l’achat d’une voiture hybride rechargeable. Car à partir du 1er juillet 2023, les règles de déductibilité de ces véhicules changent. Mais est-ce aussi le cas pour les voitures d’occasion ?

Rouler sur un vélo électrique est bon pour la santé et bon pour la planète, car ce moyen de transport est propre selon ses défenseurs. Totalement ? Non, car les vélos électriques ont aussi un bilan de pollution positif, même s’il reste faible. Et comme pour l’automobile, ce sont les utilisateurs qui peuvent l’optimiser.

Alors qu’à toutes les stations-service les clients peuvent payer par carte bancaire, ce n’était pas encore le cas pour les bornes de recharges électriques qui, pourtant, sont toutes connectées. Une situation ubuesque, mais qui va bientôt changer.

Grâce à une addition d’une série de mesures de soutien du gouvernement américain, les automobilistes californiens peuvent désormais acheter une Tesla Model 3 à 19.830 $. C’est moins de la moitié du prix habituel ! Allo, l’État belge ?

Alors que les voitures électriques commencent à déferler, quelles sont les meilleures marques vers lesquelles se tourner. L’ICCT a tenté de répondre à la question en fondant un classement basé sur plusieurs critères d’excellence. Voici les résultats.

En Chine, les ventes de voitures électriques ralentissent, ce qui pousse le gouvernement à maintenir et même élargir ses aides à l’achat. Mais pourquoi la Belgique en fait-elle si peu ?

Si les voitures électriques deviennent de plus en plus populaires, on ne s’attendait pas à ce que l’une d’entre elle devienne aussi rapidement la voiture la plus vendue au monde. Avec 267.171 unités vendues, c’est la Tesla Model Y qui marque ce tournant historique tout comme ce premier trimestre de 2023.

Le fournisseur Engie est le premier sur le marché à proposer un contrat d’électricité spécialement imaginé pour les possesseurs de voitures électriques. Avec quels avantages ?

La situation économique actuelle mais aussi les investissements nécessaires pour passer à la voiture électrique vont fragiliser les industriels de l’automobile. C’est ce que pense Elon Musk qui prédit des faillites en cascade.

La batterie d’une voiture est souvent sujette aux critiques : autonomie trop faible et… durée de vie trop courte ! Mais qu’en est-il en réalité ? S’agit-il de suppositions ou d’une réalité ? Une enquête menée sur 15.000 véhicules apporte quelques réponses. Prêt(e)s ? car vous allez en apprendre beaucoup !

Coentreprise entre Stellantis, Mercedes et TotalEnergies, ACC vient d’inaugurer la première gigafactory de batterie de France. Un premier pas vers plus d’indépendance vis-à-vis de la Chine. La Belgique pourrait-elle aussi accueillir ce type d’industrie ?

On attend toujours avec impatience la nouvelle Tesla Roadster qui devait arriver sur le marché en… 2020. Depuis, plus aucun signe… jusqu’à aujourd’hui puisque Elon Musk vient d’annoncer que les choses avançaient. Vraiment ?

Une visite avec une Tesla à l’inspection automobile peut apparemment réserver une surprise désagréable. Que se passe-t-il ? Existe-t-il une solution ?

Le groupe Atlas E-Mobility est le premier à donner le coup d’envoi de la transition vers la voiture électrique en Afrique. Atlas développe en effet sa propre voiture électrique. Elle sera lancée en 2026.

Pour beaucoup d’utilisateurs, le temps de recharge d’une voiture électrique reste problématique. Pour y remédier, les puissances de recharge sont de plus en plus élevées, ce qui n’est pas forcément un avantage, car celles-ci endommagent les cellules des batteries. Mais jusqu’à quel point ?