Électrique - Page 94

Dans le cadre de la transition vers la propulsion électrique, plusieurs marques automobiles commencent déjà à éliminer progressivement leurs modèles thermiques. Volkswagen, par exemple, a annoncé le retrait de sa gamme à moteur à combustion sur différents marchés.

On le sait, les étés chauds et secs sont et seront l’un des effets du changement climatique. Une situation qui ne manque pas d’entraîner de nouveaux problèmes d’approvisionnement en électricité qui, contre toute attente, affectent aussi les conducteurs de voitures électriques. En Chine, Tesla et Nio ont par exemple été contraints de fermer leurs stations de recharge pour éviter des pannes. Qu’en est-il chez nous ?

Dans certains pays, les banques ne sont plus disposées à accorder des prêts pour l’achat d’une nouvelle voiture à moteur à combustion. La Bank Australia, par exemple, n’accorde désormais que des réponses favorables pour les voitures électriques. Une étrange stratégie qui met immédiatement le consommateur devant le fait accompli…

Une étude de l’assureur AXA montre que les voitures électriques sont impliquées dans 50% d’accidents en plus que les voitures à combustion. Un danger, car, comme on le sait, les voitures électriques qui prennent feu sont difficiles à éteindre. Et on notera aussi que l’étude relève que ce sont les comportements dangereux qui sont la principale cause d’accident. Images : AXA Assurances

Souvenez-vous : en 2012, le géant de la photo Kodak depuis 131 ans faisait faillite. Son erreur ? Ne pas avoir cru dans le numérique. Aujourd’hui toutefois, personne n’attendait que l’entreprise renaisse de ses cendres en produisant des batteries pour voitures électriques ? Réaliste ?

La jeune marque américaine Lucid fait une nouvelle fois parler d’elle avec la Air Sapphire, son nouveau modèle haut de gamme qui défie la Tesla Model S sur ses terres.

Sur tout le territoire belge, seules 60 stations-service sont équipées de bornes de recharge pour voitures électriques. Un décalage surprenant qu’il va falloir rattraper…

Récemment, Joe Biden a fait adopter un plan d’investissement pour le climat et la santé. Parmi les mesures, les subventions pour les voitures électriques sont au programme et elles seront très généreuses. Une mesure qui fait bondir les décideurs européens qui, eux, n’envisageaient pas d’aider financièrement les consommateurs à acheter une voiture électrique. De quoi faire changer les choses.

On s’en doutait bien mais ça fait tout de même un peu bizarre : Dodge vient de présenter un concept-car qui préfigure le futur -électrique- de ses muscle cars.

Basées sur la même plateforme 100% électrique, les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 déjà livrées vont devoir passer à l’atelier pour un souci de frein de parking.

L’inévitable est sur le point de se produire : BMW Motorsport travaille sur un prototype électrique à quatre moteurs en vue d’une production en série. « Il s’agira d’une combinaison incomparable de dynamisme, d’agilité et de précision », déclare Dirk Hacker, responsable du développement de BMW M.

En dix ans, les ventes de voitures électriques ont explosé dans le monde. Ce qui est assez logique puisqu’elles ne partaient de (presque) rien. Une jolie infographie de Visual Capitalist montre en tout cas cette percée.

Des chercheurs de l’Université de Chicago ont mis au point une technique pour extraire le lithium contenu dans l’eau de mer, une source selon les intéressés quasiment inépuisable. De quoi sauver la transition vers la voiture électrique ?

Après Carlos Tavares, c’est au tour de Jim Farley, PDG de Ford, de monter au créneau au sujet des voitures électriques. L’homme fort de la marque à l’ovale bleu prédit une montée des prix. De quoi décourager toute volonté de transition ?

La voiture électrique est souvent pointée du doigt, certains mettant en doute son impact positif pour l’environnement. Une nouvelle étude de l’ICCT montre que, en Europe, l’usage de la voiture électrique permet effectivement de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre.