Essais auto - Page 12

Autrefois un ténor du marché des SUV de luxe, le Volkswagen Touareg est toujours bien présent et il mène une carrière discrète, malgré un récent et profond facelift. Nous avons pris le volant de sa version 3.0 TDI, à contre-courant de la tendance actuelle, pour voir s’il a toujours droit de citer.

Le Mini Countryman se renouvelle du tout au tout. Désormais basé sur la dernière plate-forme du BMW X1, ce SUV devient non seulement plus grand, mais adopte aussi une motorisation 100% électrique. De quoi convaincre les familles écolos ?

Polestar élargit encore sa gamme avec un SUV haut de gamme. Nous avons déjà pu tester cette toute nouvelle Polestar 3 pour la première fois au cercle polaire arctique lors des dernières séances d’essai sur la neige et la glace.

Enfin débarrassé de ses problèmes financiers, le constructeur coréen KGM (ex SsangYong) revient avec un nouveau SUV qui joue la carte de la séduction. Avec le Torres, il entend jouer sur platebandes de certains modèles bien installés sur le marché.

La deuxième génération de X2 change du tout au tout et adopte la silhouette de coupé des X4 et X6 pour mieux se différencier du X1. Bien dans son temps, il propose aussi une large gamme de moteurs thermiques, mais fait l’impasse sur l’hybride rechargeable pour mettre avant deux versions électriques. La bonne pioche ?

Devenue propriété du groupe chinois Geely, Lotus prend un nouveau départ avec l’Eletre, un SUV électrique qui pèse plus de deux fois le poids de la défunte Elise. Alors, sacrilège ?

Grande année 2024 pour Mini qui met en place sa nouvelle gamme. Premier de cordée, le SUV Countryman se profile plus que jamais comme une voiture familiale, y compris dans cette version musclée JCW forte de 300 ch qui plaira aux pères de famille pressés.

A l’extérieur, il faut être un expert pour reconnaître le Toyota Yaris revue et corrigée par rapport à l’ancienne. En réalité, les modifications sont surtout d’ordre technique.

Il y a quelques mois, la Tesla Model 3 a été revue aussi bien esthétiquement que technologiquement. De quoi assurer sa position de star sur le marché des berlines électriques ?

BYD poursuit sa conquête de l’Europe avec le Seal U, un SUV électrique de taille moyenne qui s’impose directement comme l’un des plus sérieux concurrents du Tesla Model Y.

La BMW Série 5 est la berline d’affaires sportive par excellence. Ce segment s’électrifie également et c’est pourquoi BMW propose pour la première fois une version 100 % électrique de celle-ci. Rassurons-nous directement : le plaisir de conduire est au rendez-vous, surtout dans la i5 M60 xDrive.

Autrefois réservée à l’élite chinoise, la marque Hongqi arrive en Belgique avec le e-HS9, un impressionnant SUV électrique 7 places plutôt ostentatoire. De quoi faire peur à la concurrence sur un marché de niche ?

Ce n’est pas la Tesla Model Y, la Citroën C3 ou la Volvo XC40 qui a été couronnée voiture la plus populaire de Belgique en 2023, mais bien la BMW X1. Cette position de leader, elle la doit en grande partie au marché fleet, où l’iX1 tout électrique prend de plus en plus d’importance. Quelles sont les qualités du plus petit modèle électrique de BMW ? Nous en avons pris le volant.

Une berline équipée d’un moteur diesel a-t-elle encore sa place sur le marché automobile ? C’est que nous avons tenté de savoir en emmenant une Mercedes Classe E dans le Sud de la France.

Le grand X5 se refait une beauté et il accueille une nouvelle évolution de la chaîne hybride rechargeable. Désormais baptisée 50e, elle aligne près de 500 ch et une autonomie annoncée proche des 100 km. Que vaut-elle ?