Essais auto - Page 13

Avec 435 ch et 600 Nm, la MG4 Xpower est le modèle le plus puissant de l’histoire de la marque, offrant les performances d’une supercar au prix d’une voiture moyenne. Nous avons pu la tester sur le circuit de Zandvoort.

Devenu coentreprise détenue par Mercedes et par Geely, Smart reprend un nouveau départ le #1, un SUV électrique dont l’usage n’est plus du tout limité à la ville.

Opel continue d’élargir sa gamme sportive autour de la motorisation électrique et l’Astra GSe Hybrid a pris la tête du peloton il y a quelque temps. Que vaut-elle vraiment ?

La Renault Clio vient de s’offrir un rajeunissement esthétique. La technique reste identique, y compris sa motorisation E-Tech Hybrid que nous avons eu l’occasion d’essayer sur les routes belges.

Pour sa 6e génération, le Honda CR-V met les bouchées doubles pour plaire avec un style affirmé, une mécanique hybride et une proposition hybride rechargeable.

Par les temps qui courent, rouler en pick-up de plus de 5 mètres de long et doté d’un V6 essence biturbo n’est plus très bien vu. Pourtant, c’est plutôt jouissif. Nous le savons depuis notre récent essai du dernier Ford Ranger Raptor…

Il était grand temps que Lexus propose un modèle 100% électrique. C’est fait avec le RZ 450e techniquement dérivé du Toyota bZ4X. Celui-ci se veut évidemment plus luxueux, plus habitable et évidemment plus performant que son frère de sang. Si Lexus cartonne depuis 20 ans avec ses hybrides, que vaut ce premier électrique ?

Après les 90 et 110, le Land Rover Defender est désormais disponible en version 130, forte de dimensions plus généreuses pour emmener jusqu’à 8 personnes dans un étonnant confort.

Bien qu’Alfa Romeo mise aussi beaucoup sur l’électrification, la marque italienne garde un œil sur son passé sportif. Ainsi, le 100e anniversaire du Quadrifoglio est célébré par une version spéciale de l’Alfa Romeo Giulia la plus sportive qui fera une nouvelle fois battre le cœur des passionnés.

Même les petites bombinettes se mettent à l’électricité, la preuve avec l’Abarth 500e. Nous avons voulu savoir si elle est toujours aussi amusante qu’avant…

Quand une startup développe un moteur équipé d’un changement de vitesses automatiques et que Decathlon est séduit par cette technologie, cela donne un e-bike très facile à utiliser au quotidien, vendu à un prix abordable.

Jugée sous-motorisée, la Dacia Spring vient d’être déclinée en version 65 ch qui, sur le papier, semble plus adaptée à la circulation actuelle. Pour ne rien gâcher, elle n’est vendue qu’en finition Extreme qui la rend plus attractive.

Avec le Trafic SpaceNomad, Renault surfe sur la vague des vans aménagés qui inondent le marché depuis quelques années. Pour le tester, nous l’avons emmené sur les routes du Sud de la France !

Loin des SUV et autres crossovers qui pullulent sur le marché de l’automobile, l’Ineos Grenadier a été conçu pour être robuste et pour accomplir sa tâche dans des conditions très difficiles.

Première vraie voiture hybride au monde, la Toyota Prius a posé il y a 25 ans les jalons d’une technologie aujourd’hui incontournable utilisée. Pour sa cinquième génération, le modèle change du tout au tout et adopte l’hybridation rechargeable autant qu’une ligne sculpturale. Le vilain petit canard est devenu un grand cygne ?