Essais auto

Lancée l’an dernier, la nouvelle Fiat 500e (électrique) élargit sa gamme d’une offre inédite qui ravira enfants, adolescents, mais aussi jeunes parents : une portière arrière supplémentaire. L’appellation est d’ailleurs on ne peut plus claire : 3+1, tout simplement.

La folie SUV nous fait presque oublier une niche très en vogue au début des années 2000. Pourtant, le break tout chemin a au-moins autant de qualités, sans les défauts… Nous avons conduit la nouvelle Mercedes Classe C All Terrain !

En exclusivité, nous avons déjà pu prendre le volant du premier SUV 100% électrique de la marque coréenne SsangYong et il ne manque franchement pas d’arguments pour plaire ! 

Pour la première fois, une Lexus reçoit une motorisation hybride rechargeable. L’honneur revient à la seconde génération du NX, le véhicule le plus vendu de la branche luxueuse de Toyota.

Prendre le relai d’un modèle qui a une très mauvaise image n’est jamais chose évidente. C’est le cas de la Maserati 222E, qui a eu pour lourde tâche à la fin des années 80 de succéder à la sulfureuse Biturbo.

Basée sur la nouvelle plateforme électrique du groupe Hyundai, la Kia EV6 marque le début d’une nouvelle génération de véhicules zéro émission, avec une technologie au top du top…

BMW souhaite faire de cet iX le porte-étendard de son électrification. Il rassemble donc tout le savoir-faire de la marque en la matière.

Ca pourrait être le scénario d’un téléfilm américain à la gomme comme il en passe chaque après-midi. L’histoire du petit dernier de la famille, qui refuse de se conformer à une tradition familiale… et qui a bien raison !

Lorsque plusieurs marques partagent la même architecture technique au sein d’un groupe, et plus encore si elle est électrique, on peut penser que chaque modèle a un comportement très semblable. À tort ! 

Le SsangYong Rexton revient sur notre marché. Il a profité de son repoudrage pour adopter une motorisation aux dernières normes, et pour monter encore un petit peu en gamme. Le tout, sans rien perdre de son assiduité dans l’effort.

Tout en haut de la gamme de la Golf 8 se trouve la R, version la plus musclée de la compacte. Une super-GTI en quelque sorte, mais aux 320 chevaux bien dressés…

Avec le HR-V de 3e génération, Honda avance dans son programme d’électrification : comme le CR-V et la Jazz, il ne sera disponible qu’en version hybride. Mais les ingénieurs le considèrent comme une électrique à assistance thermique, et non l’inverse. Voilà qui mérite une petite explication…

La Polo est arrivée à l’âge de la mise à jour de milieu de carrière. Avec le restylage de cette 6e génération, elle compte bien intensifier sa poussée en Europe sur un segment ultra-concurrentiel dominé par les Clio, 208, Corsa et autre Yaris.

Volkswagen innove sur le marché des véhicules de loisirs avec le Caddy California, un monospace qui se transforme en camping-car de poche. Ingénieux, celui-ci se veut plus abordable que la concurrence.

Déclinaison du XC40, cette version « coupé » a une mission prioritaire : ancrer Volvo dans son avenir, ouvrir la voie vers de nouveaux paradigmes : d’autres processus industriels et d’autres comportements commerciaux.