Essais auto - Page 14

Quand une startup développe un moteur équipé d’un changement de vitesses automatiques et que Decathlon est séduit par cette technologie, cela donne un e-bike très facile à utiliser au quotidien, vendu à un prix abordable.

Jugée sous-motorisée, la Dacia Spring vient d’être déclinée en version 65 ch qui, sur le papier, semble plus adaptée à la circulation actuelle. Pour ne rien gâcher, elle n’est vendue qu’en finition Extreme qui la rend plus attractive.

Avec le Trafic SpaceNomad, Renault surfe sur la vague des vans aménagés qui inondent le marché depuis quelques années. Pour le tester, nous l’avons emmené sur les routes du Sud de la France !

Loin des SUV et autres crossovers qui pullulent sur le marché de l’automobile, l’Ineos Grenadier a été conçu pour être robuste et pour accomplir sa tâche dans des conditions très difficiles.

Première vraie voiture hybride au monde, la Toyota Prius a posé il y a 25 ans les jalons d’une technologie aujourd’hui incontournable utilisée. Pour sa cinquième génération, le modèle change du tout au tout et adopte l’hybridation rechargeable autant qu’une ligne sculpturale. Le vilain petit canard est devenu un grand cygne ?

Le CX-5 a bénéficié d’une nouvelle mise à jour avec notamment une motorisation plus performante. L’occasion rêvée de mettre une nouvelle fois à l’épreuve ce best-seller de la marque.

BMW confirme sa maîtrise de la technologie électrique à travers la limousine i7 xDrive60 qui concentre tout le savoir-faire technologique de Munich dans un écrin particulièrement exclusif.

Le SUV RX chez Lexus est un des fondamentaux de la famille puisqu’il officie depuis 20 ans. Sa force ? Être hybride. Car la technologie de Lexus est des plus abouties et elle lui assure une consommation digne d’un Diesel, voire mieux !

Basé sur la plateforme de la Civic, le ZR-V est un SUV de taille moyenne à vocation familiale qui n’oublie pas d’être dynamique et économique grâce à sa motorisation hybride.

Contre toute attente, Ford lance son dernier Bronco sur le marché européen. Ce véhicule tout-terrain imposant et rustique s’adresse plutôt à un public de passionnés qui affectionnent les explorations de l’extrême.

Victime du désamour pour les monovolumes, le Renault Espace s’est réinventé et est devenu un SUV hybride capable d’emmener jusqu’à 7 personnes.

BYD poursuit son avancée en Europe et s’aventure désormais sur le segment C concurrentiel avec la Dolphin 100% électrique, qui affiche un prix de base très compétitif de 29 990 euros et une autonomie de plus de 400 kilomètres.

Pour faire ses premières armes en rallye, il n’y avait rien de tel qu’une Peugeot 106 Rallye au début des années 90. Nous avons eu l’occasion de prendre le volant d’une véritable survivante !

Au début des années 70, la Passat a permis à Volkswagen d’attirer de nouveaux clients à la recherche d’une berline confortable et performante, capable d’avaler sans broncher les longues distances.

Avec des normes d’émissions de plus en plus contraignantes, Dacia n’est plus le parent pauvre de Renault sur le plan des mécaniques. La preuve : le Jogger met la main sur le système full hybride des Clio et Captur. De quoi faire percoler l’électrification chez les clients à petit budget ? En partie, car avec ce système hybride, le Jogger n’est plus si bon marché.