Le mois de mars 2026 a curieusement ressemblé à un retour à la normale sur le marché automobile des voitures neuves. Avec 43.733 voitures particulières neuves immatriculées, le marché belge retrouve quasi exactement sa moyenne des cinq dernières années, établie à 43.731 unités. Après plusieurs mois de contraction, la progression de 8,8 % sur un an est importante et, surtout, bienvenue. Mais le bilan du premier trimestre nécessite de relativiser les choses. Car les 113.805 immatriculations cumulées représentent encore un recul de 5,9% par rapport aux 120.939 enregistrées en 2025 sur la même période.
Le bon mois de mars ne suffit donc pas à effacer la tendance trimestrielle. Le rebond est réel, mais il ne constitue pas encore le signal d'une reprise de long terme, tant s’en faut. Côté motorisations, l'électrique occupe 35% des immatriculations en cumul annuel, alors que le Diesel continue de s'effacer à seulement 2,3% des ventes de voitures neuves. Il y a à peine cinq ans, ce chiffre aurait d’ailleurs été inconcevable.
Quand les flottes décident
Mais le plus étonnant concerne peut-être la progression de certaines marques. Ainsi, Tesla n'avait pas signé un tel mois de mars en Belgique depuis longtemps : 1.806 immatriculations, soit +88,5 % sur un an et un retour fracassant dans le top 10. BMW confirme quant à lui sa domination avec 6.215 unités et 14,2 % de parts de marché, en hausse de 34,5 % ! La demande soutenue des gestionnaires de flotte, combinée à une gamme électrique bien installée, explique en grande partie cette performance. Skoda évolue positivement de 13,5 %, Ford de 14,3 %, Opel de 23,12 % et Peugeot de 10,5 %. Renault (+7,74 %), Audi (+6,2 %) et Fiat (+43,7 %) complètent un tableau des progressions encourageant pour plusieurs constructeurs généralistes. En cumul sur le trimestre, BMW reste leader avec 12.659 unités, devant Volkswagen (10.563) et Mercedes (8.191).
Publicité – continuez à lire ci-dessous
Un marché encore fragile
Il faut aussi épingler BYD, MG, Leapmotor, Omoda, Jaecoo. Il y a deux ans, ces cinq marques figuraient à peine dans les statistiques belges, mais en mars 2026, elles ont toutes signé des progressions à trois chiffres. Leapmotor bondit de 483 %, Omoda de 385 %, Jaecoo de 608 %, BYD de 85 % et MG de 99,54 %. Ces résultats s'expliquent par des volumes encore limités (l’impact d’une augmentation est donc fort), mais les progressions sont là malgré tout. En cumul sur le premier trimestre, BYD totalise 1.595 immatriculations (+96,91 %) et MG 1.763 (+60,42%). L'offensive des constructeurs asiatiques sur le marché belge est bien réelle. Et sur les routes, ça se voit.
L'offensive du dragon
Le bilan est moins favorable pour d'autres acteurs. Seat recule de 48 % sur le mois et de 50,4 % sur le trimestre. Land Rover chute pour sa part de 31,3 % en mars, fragilisée par des difficultés qui dépassent largement la Belgique. Mercedes cède 12,5 % sur le mois et 9,5 % en cumulé trimestriel. Volvo recule de 17,1 %, Hyundai de 16,7 % et Nissan de 27,7 %. Plus étonnant : Dacia qui cartonnait encore il y a peu perd tout de même 8,6 % en mars et 16,8 % sur le premier trimestre. Ce sont là autant de signaux qui nuancent la lecture du rebond de mars. D’autant plus qu’il faudra aussi compter avec la géopolitique : les guerre en Iran et l’incertitude qu’elle génère pourrait très bien impacter négativement le marché des voitures neuves.
À la recherche d'une voiture ? Cherchez, trouvez et achetez le meilleur modèle sur Gocar.be
