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Lamborghini a confirmé l’arrivée du SUV Urus au sein de sa gamme dès 2018. Avec lui, la marque italienne nourrit des objectifs ambitieux, puisqu’il est question de doubler les volumes de production, ni plus ni moins. Comme le Cayenne en son temps avait permis à Porsche de passer du stade de «petit» constructeur au monde de la grande série, l’Urus aura la lourde charge d’en faire de même pour Lamborghini. En effet, si la marque italienne s’attend à atteindre les 3.500 ventes cette année, son PDG Stefano Domenicali annonce tabler sur une production de 7.000 unités à l’horizon 2019. Une prévision ambitieuse pour une voiture dont le prix de départ devrait se situer aux environs de 200.000 euros. De quoi laisser entrevoir de solides bénéfices…comme le Cayenne l’a fait pour Porsche!
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Après plusieurs années de baisse continue, les émissions de CO2 des voitures neuves en Europe sont reparties à la hausse en 2024. Et l’explication est étonnante : cette situation est le résultat de l’effondrement du marché des voitures électriques en Allemagne suite à la suppression des aides à l’achat. Un paradoxe qui pourrait aller jusqu’à compromettre les objectifs climatiques de l’Union européenne...