L’automobile est un produit largement répandu et qui fait partie du quotidien des Belges et cela depuis des dizaines d’années. La voiture fait partie intégrante de nos habitudes de déplacement. Et elle est censée encore nous accompagner pendant longtemps, jusqu’en 2040 pour la majorité, selon une enquête du Bureau du Plan (2022).
Sauf que la voiture n’est plus un bien de consommation commun. En effet, au cours des dernières années, les prix ont littéralement explosé, ce qui vient en fait hypothéquer le fait qu’une majorité de Belges puissent encore en acquérir une. Il est loin le temps des Suzuki Alto à moins de 10.000 euros. Ou d’une Citroën C3 ou d’une Renault Clio à 11.000 euros.
La faute à ?
Mais les crises et l’inflation des matériaux (acier, semi-conducteurs, etc.), de l’énergie et de la main-d’œuvre sont passés par là, tout comme les normes de dépollution plus strictes, les nouveaux équipements de sécurité obligatoire et on en passe. De ce fait, les prix des voitures neuves ont explosé, tout comme ceux d’occasion qui sont de plus en plus prisés puisque les neufs deviennent de plus en plus inabordables.
Selon une enquête menée par La Dernière Heure, il n’y a plus que 13 modèles qui sont proposés à moins de 20.000 euros aujourd’hui, dont quatre appartiennent au catalogue de Dacia. Pire : selon l’analyse des données, l’augmentation des prix atteindrait jusqu’à +49% pour certains modèles, comparativement à il y a 5 ans (2020 donc). En effet, sur une moyenne de 30 modèles examinés, il faudrait dépenser en moyenne 4.991 euros de plus, soit 35.863 euros contre 30.691 euros il y a 5 ans.
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Quelles augmentations ?
L’étude s’est faite essentiellement sur des modèles essence et Diesel. Et on remarque qu’il existe de grosses fluctuations entre les modèles. Ainsi, un Land Rover Evoque aurait pris 9.910 euros au catalogue, contre 1.175 euros à une Renault Clio. Plus étonnant : ce sont les petits véhicules pas chers qui sont caractérisés par les hausses les plus fortes : Dacia en l’occurrence a vu les prix de ses Sandero et Duster augmenter de respectivement +43% et +49%.
Parmi les plus fortes hausses, il faut aussi épingler la Honda Jazz (+ 27,8%), la Suzuki Swift (+ 27,4%), l’Opel Corsa (+ 26,4%), la Fiat Panda (+ 26,3%). Les prix de la Golf ont augmenté quant à eux de +9,9%, ceux de la Peugeot 208 de + 8,3% ou ceux de la Renault Clio de + 7,5%.
Cette analyse est intéressante et elle confirme en tous cas que la stabilisation annoncée dans le secteur (approvisionnement, légère baisse des coûts de l’énergie) n’a en fait eu aucun impact positif (comprenez de réduction) sur les prix. En 2023, une autre étude montrait une augmentation des prix allant jusqu’à +41% pour les plus petites voitures. Manifestement, les automobilistes n’ont pas fini de payer plus cher...
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