Selon Statbel, un quart des automobilistes se montre enthousiaste à l’idée d’acheter une voiture électrique. Les comportements d’achat vont-ils changer ?
Les SUV sont manifestement de plus en plus populaires en Europe. Sur les 6 premiers mois de 2022, ils ont représenté 2 millions des véhicules vendus, un succès qui se fait évidemment au détriment d’autres catégories.
Alors que les marques prestigieuses comme Bentley ou Rolls-Royce passent au SUV et à la voiture électrique, Bugatti vient de dire non à ces évolutions, et ce au moins pour les 10 prochaines années.
Le marché des voitures neuves continue d’être chahuté par des délais de livraison fluctuants et souvent beaucoup plus longs qu’annoncé. Il faut aujourd’hui en moyenne compter un an avant de se voir livrer sa commande.
La part de voitures de société continue de croître, et ce en dépit de la mise en place d’un télétravail structurel. Selon Securex, la proportion de salariés qui bénéficieraient de cet avantage serait aujourd’hui de 25%.
Selon une étude du cabinet statistique allemand, certains pays pourtant très bien industrialisés sont particulièrement peu enthousiastes à passer à la voiture électrique. Le plus réfractaire serait même l’un de nos voisins…
C’est une première depuis plusieurs mois : le marché automobile a repris de la vigueur au mois d’août 2022 avec une progression de +7%. Aurait-on touché le fond et amorcé la remontée ? Rien n’est moins sûr.
Tesla commercialise une nouvelle version de son Model Y. Moins puissante et uniquement proposée en propulsion, cette variante voit son prix fondre de 25.000 euros. L’argument massue qui manquait pour tous nous convertir à l’électrique ?
Nos internautes sont géniaux ! Quentin, un de nos internautes, a repéré sur l’autoroute un prototype de la future MG4 en train de recharger ses batteries sur une aire d’autoroute. Le lancement de ce nouveau modèle est proche !
L’ADAC, l’organisation allemande de la mobilité, a réalisé un autre grand « Autotest » au cours duquel pas moins de 580 voitures ont été examinées pour la qualité de leurs matériaux et de leur construction. Cette fois, les résultats sont carrément décevants, même pour certaines marques premium allemandes, qui ont une solide réputation à défendre dans ce domaine.
L’état américain le plus peuplé, la Californie, vient de décider l’interdiction des voitures neuves essence ou Diesel dès 2035. Le Bureau californien de la qualité de l’air (CARB) a adopté ce jeudi 25 août cette mesure historique.
Dans le cadre de la transition vers la propulsion électrique, plusieurs marques automobiles commencent déjà à éliminer progressivement leurs modèles thermiques. Volkswagen, par exemple, a annoncé le retrait de sa gamme à moteur à combustion sur différents marchés.
Dans certains pays, les banques ne sont plus disposées à accorder des prêts pour l’achat d’une nouvelle voiture à moteur à combustion. La Bank Australia, par exemple, n’accorde désormais que des réponses favorables pour les voitures électriques. Une étrange stratégie qui met immédiatement le consommateur devant le fait accompli…
Souvenez-vous : en 2012, le géant de la photo Kodak depuis 131 ans faisait faillite. Son erreur ? Ne pas avoir cru dans le numérique. Aujourd’hui toutefois, personne n’attendait que l’entreprise renaisse de ses cendres en produisant des batteries pour voitures électriques ? Réaliste ?
Les voitures hybrides font-elles déjà partie du passé ? On pourrait le penser, car avec la fin des moteurs thermiques qui se profile et l’impossibilité à brève échéance de déduire ces automobiles pour les entreprises, leur avenir semble plus qu’hypothéqué.