Marché Automobile - Page 38

Si le marché du neuf a nettement repris des couleurs en 2023, le marché de la voiture d’occasion se porte lui aussi très bien avec une hausse des transactions de +7,2%. Nous livrons aussi le top des voitures les plus demandées. Et ce ne sont pas (encore) des électriques…

La guerre des prix pour les voitures électriques aura-t-elle lieu aussi en Belgique ? C’est la question qu’on peut se poser puisque Tesla propose désormais son Model Y propulsion à moins de 40.000 ! Une sacrée promo, même s’il faudra toutefois se dépêcher pour en profiter…

Très attendue, la prime à l’achat flamande pour les voitures électriques neuves et d’occasion entre en vigueur en janvier 2024. Toutefois, les demandes pour celle-ci ne pourront être introduites qu’à partir du mois de février. Pourquoi ?

Le marché automobile belge s’est très bien porté en 2023 avec une progression des immatriculations de +30%. Mais quels sont les marques et les modèles qui ont été les préférés des Belges ? Les voici !

Skoda a décidé de casser les prix pour se faire une place de choix sur le marché de la voiture électrique. Désormais, le SUV Enyaq est disponible à moins de 40.000 euros, voir beaucoup moins encore pour les acheteurs particuliers qui résident en Flandre.

Le marché automobile belge a montré une forme quasi olympique en 2023. Mais que faut-il attendre pour 2024 ?

Plusieurs experts de la mobilité alertent sur l’urgence de mettre en place un certificat d’état des batteries des voitures électriques pour le marché de l’occasion. Car il faut pouvoir donner confiance aux consommateurs sur cet élément qui pèse souvent pour plus de la moitié de la valeur d’une voiture électrique.

Le monde occidental ne semble plus n’avoir d’yeux que pour la voiture électrique. Enfin presque, parce qu’au Japon, les automobilistes préfèrent largement un autre type de motorisation. Et voici pourquoi.

Tesla vole de record en record avec 1,8 million de voitures livrées en 2023. C’est +37% de plus qu’en 2022. Mais malgré ces belles performances, Elon Musk, patron de marque reste mécontent…

Ce n’est pas parce qu’il n’y a pas de salon traditionnel à Bruxelles en janvier 2024 que les ventes de voitures vont ralentir. Car les constructeurs mettent tout en œuvre pour proposer des ristournes intéressantes. Et du côté des organismes de crédits, la guerre des taux a débuté.

Les ventes de voitures électriques augmentent fortement. 2024 sera-t-elle dès lors celle où la transition s’installe définitivement ?

Une marque surclasse les autres en 2023 pour ce qui touche au volume de vente. Et ce n’est pas une marque franchement démocratique…

On l’a dit et redit : la Salon de l’auto de Bruxelles n’existe plus. Il est remplacé jusqu’ici par un double événement. Le premier fait la part belle au tuning et aux influenceurs tandis que le second est réservé aux professionnels. Cela dit, les constructeurs espèrent toujours doper leurs ventes en cette période, en pratiquant d’importantes ristournes.

Le marché de l’occasion se porte bien. La preuve avec les chiffres rassemblés par la fédération Traxio, consolidés par ceux de Gocar Data qui révèlent la même tendance : plus d’immatriculations et des prix plus stables qu’au cours des derniers mois. Bref, c’est le retour à un marché plus sain.

La Belgique possède une particularité unique au monde : les voitures de société qui prennent de plus en plus de place dans notre paysage. Mais sont-elles instigatrices d’inégalités ? Et ont-elles un impact sur le financement de notre sécurité sociale ? Certains le pensent.