Marché Automobile - Page 37

La Belgique possède une particularité unique au monde : les voitures de société qui prennent de plus en plus de place dans notre paysage. Mais sont-elles instigatrices d’inégalités ? Et ont-elles un impact sur le financement de notre sécurité sociale ? Certains le pensent.

Le changement fait toujours peur et nombreux sont les consommateurs qui se demande quel type de voiture est le plus fiable : le thermique pour lequel on a l’expérience, l’électrique parce qu’elle réduit le nombre de pièces. Et si c’était l’intermédiaire, l’hybride ? L’enquête de l’Américain Consumer répond à cette question.

Si les ventes de voitures neuves progressent, elles restent encore loin de leur niveau de 2019. Cela dit, l’année 2024 pourrait malgré tout représenter une bonne année pour acquérir une voiture, car en 2025, il faudra compter avec plusieurs changements.

Selon l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA), le marché automobile va rester faible en 2024 avec une prévision de seulement 10,7 millions de voitures écoulées.

Depuis sa relance en 1999, Dacia fascine par son modèle économique qui mise sur des modèles à bas coûts pour dégager une très belle rentabilité. Une spécificité que la marque entend encore renforcer dans les années à venir en misant massivement sur les SUV.

Un jury de professionnels et de familles a de nouveau choisi ses favoris parmi une flotte de 33 voitures d’essai. Les gagnants du VAB Family Car Election 2024 sont le BYD Dolphin, le BAIC X66 et le Dacia Jogger.

Progressivement, l’industrialisation à plus grande échelle des voitures électriques va permettre d’abaisser les coûts de production et donc de vente. Nombreux sont les consommateurs qui attendent d’ailleurs des voitures électriques abordables. Voici celles qui sont attendues d’ici 2026 et dont le prix de vente devrait rester cantonné sous les 25.000 euros.

Commander une Hyundai en ligne sur la plateforme de commerce Amazon va bientôt être une réalité aux Etats-Unis. La livraison se fera cependant toujours chez un concessionnaire local.

En Belgique, les ventes de voitures électriques progressent logiquement. Et dans cette course, c’est Tesla qui s’impose devant toutes les autres marques. Mais combien de temps la marque américaine restera-t-elle intouchable, car d’autres prétendants jouent des coudes.

Selon plusieurs analystes, les ventes de voitures électriques auraient déjà atteint un plafond. Et il faudrait s’attendre à une période de stagnation alors que la transition vient pourtant de s’enclencher. Vraiment ?

Excellente nouvelle pour les employés de Volvo Car Gent : ils construiront l’EX30 à partir de 2025. La demande pour ce petit SUV électrique est élevée, et Volvo a donc besoin d’une capacité de production supplémentaire. Il s’agit d’un modèle important dans les plans électriques de la marque.

Avec la crise de la Covid-19, le camping-car est entré dans les habitudes de nombreux Belges. Et manifestement, cette tendance ne se dément pas avec un marché de l’occasion qui connaît une solide croissance et une belle remontée des véhicules neufs.

Les Belges affectionnent les marques allemandes. C’est vrai en neuf, mais aussi sur le marché de l’occasion, comme le révèlent les derniers chiffres de Traxio. Mais qu’est-ce qui crée cet engouement ? Est-il justifié ? Et, surtout, les prix ne sont-ils pas surfaits ?

Jaguar fait ses adieux au moteur à combustion en 2025 et le célèbre avec la ZP Edition équipée d’un… puissant V8. Cette ZP Edition sera évidemment un gadget pour les aficionados de la marque.

Jusqu’ici, les voitures électriques chinoises sont vendues comme de super alternatives aux modèles européens ou occidentaux. Certes, elles sont moins chères et de mieux en mieux dessinées. Mais sont-elles la panacée pour autant ?