Marché Automobile - Page 63

Les effets des sanctions économiques se font sentir en Russie. Le marché automobile notamment s’est effondré en mars avec un plongeon de -60% !

La reprise économique forte et les tensions géopolitiques ont fait exploser les prix des matières premières ces dernières semaines. Il y a bien entendu le nickel, mais aussi désormais le lithium, ce qui ne manque pas d’inquiéter la Chine qui craint pour sa propre transition vers la voiture électrique. 

Une enquête menée auprès de 19 constructeurs automobiles du monde entier a montré que le bénéfice par voiture vendue n’a cessé d’augmenter ces dernières années. Le grand gagnant à cet égard est Ferrari. Les chiffres donnés ne se rapportent cependant pas à cette année.

Le cabinet McKinsey met en garde le marché automobile au sujet de sa dépendance aux puces électroniques ou semi-conducteurs. En effet, selon les projections, le marché global des puces devrait doubler d’ici à 2030 et carrément tripler pour le secteur automobile. Le secteur pourra-t-il faire face à ce besoin grandissant ? 

L’interdiction de vente des voitures thermiques dès 2035 ne les fera pas disparaître des usines de l’Union européenne. Le commissaire européen au Marché intérieur, Thierry Breton, a en effet appelé les constructeurs automobiles du vieux continent à continuer à en fabriquer.

Baptisée Eletre, la dernière Lotus est non seulement 100% électrique, mais aussi un grand SUV. Ainsi, d’un seul coup, le principe « Light is right » de Colin Chapman, fondateur de la marque, a été jeté aux oubliettes. De nombreux fans voient l’arrivée de ce véhicule d’un mauvais œil mais la direction de Lotus continue à défendre sa décision plutôt controversée de mettre sur le marché ce colosse de 2 tonnes.

Les sociétés de location de voitures peuvent également donner une impulsion importante à l’électrification de notre parc automobile. Au cours des cinq prochaines années, Hertz ajoutera par exemple pas moins de 65 000 Polestar à sa flotte mondiale.

Depuis le lancement de la gamme ID., Volkwagen a commencé sa transition électrique. Selon le quotidien Financial Times, le constructeur va passer la vitesse supérieure dans les 8 prochaines années.

Après avoir approché le million de voitures vendues en 2021, Tesla continue d’enchaîner les records. En effet, au cours du premier trimestre de 2022, les ventes ont augmenté de… 68% pour atteindre plus de 310.000 voitures. Mais que font les autres constructeurs ?

Aucune amélioration en vue sur le marché des voitures neuves. Selon la FEBIAC, la baisse pour le mois de mars atteint les 17,7%. 

Europ Assistance a mené une grande enquête qui vise à lever le voile sur les raisons qui pousseraient les Belges à adopter la voiture électrique. Car pour l’heure, on ne peut pas dire que ce soit le grand enthousiasme…

Un couvercle mal fixé sous le capot poserait un risque d’incendie dans plusieurs modèles du groupe Volkswagen. Un rappel mondial de plus de 100.000 véhicules est organisé.

La production de voitures est toujours en proie à une pénurie de pièces, notamment de puces et cela pose des problèmes. Renault et Volkswagen, entre autres, suspendent temporairement les livraisons de leurs modèles hybrides rechargeables dans certains pays européens.

Autrefois marginalisé, le tatouage s’est maintenant démocratisé. Et de nouvelles tendances affluent. Selon le Service public fédéral Santé publique, quelque 500.000 Belges se feraient tatouer chaque année, soit 5 % de la population. Cela dit, on est encore loin d’autres pays, comme les États-Unis par exemple où 59 % de femmes et 41 % d’hommes sont tatoués.

Selon une enquête réalisée en Grande-Bretagne, les voitures électriques connaissent plus de problèmes que leurs homologues thermiques et sont donc moins fiables. Explications.