Carlos Tavares, patron de PSA, n’y va pas par quatre chemins : selon lui, les investisseurs courent un grand risque avec l’action Tesla. Voici pourquoi.
L’impact du coronavirus commence à peser sur le secteur automobile. Lamborghini, Ferrari et Fiat, par exemple, ont temporairement arrêté la production des voitures, et nous craignons que d’autres suivent…
La Lotus Evija, l’hypercar électrique dont les chiffre donnent le tournis, est « sold out ». Vendus chacun une fortune, les exemplaires dont la production est prévue cette année sont tous écoulés avant même d’être présentés !
Tesla a produit sa millionième voiture électrique aujourd’hui. La marque entre dans l’histoire…
Discrète mais d’une rare élégance, Bristol n’a pas survécu à l’heure des grands groupes automobiles et de la mondialisation…
Il y a une petite semaine, Peter Demuynck, PDG d’Agoria, a remis le prix “Factory of the Future” à Peter Kössler, membre du comité directeur pour la production et la logistique chez Audi AG et président du conseil d’administration d’Audi Brussels, ainsi qu’à Volker Germann, PDG d’Audi Brussels…
Le nom de Holden ne vous dit peut-être rien car la marque n’a jamais été distribuée dans nos contrées. Elle est en revanche un véritable symbole en Australie, où elle est née en 1856 ! La marque tirera pourtant sa révérence l’an prochain, sacrifiée par sa maison-mère General Motors.
Mercedes fait rappel de 300 000 voitures en raison d’une probabilité d’incendie. Selon le fabricant, il existe un risque de court-circuit dû à de l’humidité dans les câbles électriques de certains modèles.
Elon Musk avait pourtant annoncé le contraire, déclarant qu’il ne profiterait pas des performances boursières (que connaît Tesla depuis quelques semaines) pour s’endetter davantage. Il utiliserait cette nouvelle manne d’argent pour renforcer le bilan du groupe.
L’an dernier, 290.923 voitures électriques ont été immatriculées dans l’Union Européenne, soit pratiquement le double de l’année 2018 (+94%). Une véritable prise de conscience sociétale des automobilistes ? Pas seulement…
En novembre dernier, Daimler, maison-mère de Mercedes, annonçait son intention de se séparer de 10.000 membres de son personnel. Mais selon le quotidien économique allemand Handelsblatt, ce nombre pourrait finalement être revu copieusement à la hausse…
Les deux marques de voitures exclusives italiennes affichent un bilan de ventes exceptionnel en 2019. Comme quoi, le luxe a plus que jamais le vent en poupe !
À ceux qui en doutaient encore : l’électrification est en marche. La preuve avec Skoda qui devrait sortir pas moins de dix modèles électriques ou hybrides d’ici 2022.
Le Mercedes Classe X va bientôt disparaître des concessions. En termes de ventes, il fait beaucoup moins bien que son cousin, le Nissan Navara.
Attendue en 2020, la nouvelle Mini se fera finalement attendre. Selon nos confrères d’Autocar, elle ne devrait pas arriver avant l’année prochaine, ou du moins avant qu’un accord UE-UK soit conclu.