Marché Automobile - Page 64

Confrontée à de grosses difficultés qui dureront encore de nombreux mois, l’industrie automobile n’a d’autre choix que de répercuter les augmentations des matières premières sur leurs véhicules. Parmi les plus touchés : les voitures électriques !

La Gigafactory Tesla de Berlin-Brandebourg vient d’ouvrir ses portes après avoir connu de nombreux retards dans sa construction. Elle accueille les chaînes de production de la Model Y, le dernier SUV de la marque américaine.

La Nissan GT-R, lancée en 2007, vit ses derniers moments sur le marché européen, victime de ses émissions de CO2. Elle a même déjà disparu du catalogue dans certains pays du Vieux Continent.

Lors de sa conférence annuelle, Porsche a évoqué sa stratégie pour le futur qui s’annonce sans surprise presque totalement électrique. En attendant, les affaires se portent mieux que jamais !

Les crises successives ébranlent comme jamais le secteur automobile. Les ventes continuent d’être catastrophiques en Europe, les constructeurs étant toujours confrontés à de graves problèmes d’approvisionnement.

Déjà en mauvaise posture suite à la crise de la Covid-19, l’industrie automobile n’est pas au bout de ses peines, car à côté des nouvelles pénuries s’ajoute l’explosion de l’inflation pour certains matériaux. Pour certaines marques, cela pourrait être la crise de trop…

BMW a mis la main au portefeuille pour racheter la marque Alpina avec laquelle elle entretient des liens forts depuis longtemps.

Ford a annoncé la séparation de ses activités de véhicules électriques et de moteurs thermiques, dans le but de renforcer son activité dans l’électrique et de rattraper Tesla.

Il y a une semaine, Gocar révélait les mauvais chiffres de vente des voitures neuves pour le mois de février. Si jusqu’à présent les véhicules d’occasion avaient connu la tendance inverse, il apparaît que ce n’est plus le cas : le marché du véhicule de seconde main plafonne. De quoi inquiéter le secteur ?

Pour éviter les frais, les Belges sont particulièrement attentifs à la fiabilité de leur voiture sur le long terme. Mais malheureusement pour le commerce européen, les marques les plus fiables ne sont pas celles du vieux continent.

Après une pénurie de puces électroniques, l’approvisionnement en câbles menace à son tour l’industrie automobile en raison de la guerre en Ukraine. En effet, plusieurs fabricants ont été contraints de cesser leur production au moins temporairement.

Il y a deux ans, Sony a annoncé son projet de fabriquer des voitures électriques. Un sacré challenge, mais dans lequel la célèbre marque d’équipements électroniques a trouvé un soutien auprès du constructeur Honda.

La guerre en Ukraine aura des répercussions inattendues. En effet, si le pétrole cher laissait penser à une accélération de la conversion à la voiture électrique, il en ira en réalité tout autrement : la progression de la voiture électrique sur nos marchés va être ralentie.

Le conflit Russie-Ukraine, nouveau coup dur pour les semi-conducteurs ? « L’Ukraine fournit près de 70 % de la demande mondiale de néon »

En Belgique, la baisse des ventes se confirme en février 2022. La Fédération belge de l’Automobile & du Cycle (FEBIAC) et le SPF Mobilité rapportent un recul de 11,9% par rapport à février 2021. Il s’agit d’un nouveau coup dur pour le secteur après la baisse de 10% enregistrée en janvier.