Marché Automobile - Page 67

Lors de la réunion annuelle des actionnaires de Tesla, le PDG, Elon Musk, a déclaré que « même dans le meilleur des cas, il faudra au moins 30 à 40 ans avant que toutes les voitures à moteur à combustion soient remplacées par des véhicules électriques ». Il y aurait donc encore un avenir pour le moteur thermique ?

Après avoir dû ralentir, voire stopper leur production pendant la crise du coronavirus, les constructeurs automobiles sont aujourd’hui affectés par la pénurie de semi-conducteurs. Ce qui pose de gros problèmes de clientèle, car les acheteurs refusent de faire des concessions sur les voitures moins bien équipées.

Tesla va déménager son siège social depuis la Silicon Valley aux alentours de San Francisco vers le Texas. La raison ? Une fiscalité plus avantageuse dans cet état. Mais pas seulement.

Après plusieurs années compliquées, la marque Alfa Romeo serait-elle en train de renaître ? On peut y croire, car la nouvelle direction annonce son intention de lancer une nouveauté par an dès 2022.

En 2024, l’Allemagne va accueillir une usine de raffinage de lithium, un élément essentiel des batteries, construite par Rock Tech Lithium. Ce groupe canadien y investira 470 millions d’euros.

La pénurie de semi-conducteurs n’épargne personne, pas même Volkswagen qui vient d’annoncer l’arrêt de la production de la Volkswagen Golf, son modèle le plus vendu. Et le modèle le plus vendu en Belgique !

BMW a beau avoir programmé 13 modèles électriques pour 2025, la marque bavaroise n’est toutefois pas pressée de mettre un terme aux moteurs thermiques. Pour le Bavarois, la transition ne se fera pas en un jour et les moteurs thermiques ont encore un beau potentiel.

La DeLorean DMC-12, la voiture iconique du film « Retour vers le Futur » va bientôt être refabriquée à neuf grâce à une société basée au Texas. Celle-ci a acheté toutes les pièces originales après la faillite de DMC en 1982.

En constante évolution, le secteur automobile a besoin des services sur-mesure pour se développer. Et AMI l’a très bien compris. Depuis trois ans, l’agence de marketing automobile full service met tout en œuvre en Belgique pour répondre le mieux possible aux besoins des importateurs ainsi qu’à ceux des concessionnaires. Cela signifie donc également que l’AMI évolue perpétuellement avec le secteur.

D’Ieteren, l’importateur de toutes les marques de Volkswagen en Belgique, va développer sa propre chaîne de magasins de bicyclettes dans toute la Belgique au cours des prochaines années. Ce faisant, l’entreprise répond à l’évolution des tendances en matière de mobilité. Au printemps 2022, le premier magasin de vélos ouvrira ses portes à Ixelles.

La crise des semi-conducteurs dans le secteur automobile n’est pas terminée loin de là avec à la clé, des délais de livraison qui s’allongent furieusement. Quelles voitures sont les plus impactées ? Et celles qui le sont moins, voire pas du tout ?

En parallèle du scandale du Dieselgate, une autre enquête est en cours auprès de Volkswagen. Elle concerne toujours les logiciels des moteurs Diesel, sauf que cette fois, ce serait au sujet de la manipulation des émissions d’oxydes d’azote. Si ces irrégularités sont prouvées, un nouveau procès pourrait s’ouvrir contre le constructeur automobile allemand. 

Dans le contexte actuel de chasse aux émissions, il devient de plus en plus difficile pour les marques de défendre la commercialisation de moteurs très performants et notamment des V8. Chez Mercedes-AMG, on estime toutefois que le V8 devrait encore vivre 10 ans. Et après ?

Volvo Cars adopte la même position que Tesla pour ses habitacles. Ils seront désormais réalisés en cuir « vegan » c’est-à-dire sans ressource animale.

D’Ieteren a annoncé la probable fermeture de la concession D’Ieteren Center Mail à Ixelles et du département carrosserie Wondercar à Drogenbos. Plus de 100 emplois seraient menacés en conséquence. La question est de savoir si d’autres filiales sont amenées disparaître par la suite.