Marché Automobile - Page 68

Alors que le marché automobile global connaît une série crise, les immatriculations de voitures utilitaires ont explosé en Wallonie sur les 10 premiers mois de l’année. C’est là probablement une réaction au nouveau décret qui rendra dès 2022 la fiscalité des utilitaires moins avantageuse pour les particuliers.

Mercedes est accusé par un groupe environnemental allemand d’avoir utilisé des dispositifs d’invalidation sur des voitures Diesel. Le groupe en question aurait trouvé des preuves tangibles, notamment sur les cartographies des moteurs à 6 cylindres.

Au second semestre 2021, environ 200.000 emplois ont été supprimés dans la production automobile. C’est ce que rapporte l’ACEA, l’association européenne des constructeurs automobiles.

Bugatti et Rimac, le constructeur d’hypercars et le spécialiste des voitures de sport électriques, ont uni leurs destins dans une entité commune, et comptent également sur Porsche qui est leur partenaire privilégié.

Habituellement, une technologie se démocratise grâce à une industrialisation de masse. Ce n’est malheureusement pas le cas avec la voiture électrique, laquelle pâtit de prix de matières premières qui exposent, en particulier pour la batterie.

L’incertitude quant au choix de motorisation pour une voiture, associée à la pénurie de semi-conducteurs qui entraîne de graves problèmes d’approvisionnement, fait chuter les ventes de voitures neuves en Belgique. De nombreux distributeurs officiels qualifient la situation d’extrêmement problématique.

Si la Chine commence progressivement à s’affranchir en matière de recherche et de développement technologique, l’exercice reste manifestement plus compliqué en matière de design automobile où les copier/coller parfois honteux restent légions. Comme pour ce faux Porsche Cayenne.

Pour garantir la transition énergétique et atteindre leurs objectifs d’émissions de CO2, les gouvernements ont décidé de passer à la voiture électrique. Une position qui est aujourd’hui remise en cause par une étude japonaise qui conseille de conserver sa voiture thermique, à condition qu’elle soit encore en bon état bien sûr.

Lancé en 1970, le Range Rover est l’archétype du SUV de luxe et il en est aujourd’hui déjà à sa cinquième génération. Voici les 5 choses les plus importantes qu’il faut absolument retenir.

Si la voiture de collection a le vent en poupe, la vraie question est de savoir en quel modèle investir ? Bonne question. Gocar épingle quelques voitures qui méritent toute votre attention.

Le marché automobile européen est occupé à s’écrouler ces derniers mois. Après les effets de la Covid, ce sont ceux des pénuries qui se font sentir : en septembre 2021, ce sont seulement 718.598 voitures qui ont été immatriculées.

La nouvelle n’est vraiment pas réjouissante, d’autant qu’elle provient du grand patron de Volkswagen, Herbert Diess. Selon lui, une restructuration de la marque serait possible avec, à la clé, la suppression potentielle d’un poste sur quatre, soit 30.000 unités.

Il y a quelques années, elles faisaient sourire les européens à cause de leur piètre qualité et de leur design peu inspiré. Aujourd’hui, les choses ont bien changé et elles arrivent progressivement sur le marché belge. Les voitures chinoises disposent de nombreux d’atouts.

Lors de la réunion annuelle des actionnaires de Tesla, le PDG, Elon Musk, a déclaré que « même dans le meilleur des cas, il faudra au moins 30 à 40 ans avant que toutes les voitures à moteur à combustion soient remplacées par des véhicules électriques ». Il y aurait donc encore un avenir pour le moteur thermique ?

Après avoir dû ralentir, voire stopper leur production pendant la crise du coronavirus, les constructeurs automobiles sont aujourd’hui affectés par la pénurie de semi-conducteurs. Ce qui pose de gros problèmes de clientèle, car les acheteurs refusent de faire des concessions sur les voitures moins bien équipées.