Marché Automobile - Page 66

Jaguar a annoncé sa nouvelle stratégie. La marque veut faire peau neuve et renouveler presque l’entièreté de son portfolio. En soi, cette approche n’est pas si saugrenue, car la marque premium britannique avait annoncé l’année dernière qu’elle ne vendrait plus que des voitures électriques à partir de 2025. Plus frappant par contre dans ce revirement stratégique : Jaguar a annoncé qu’elle ne ne construira plus de SUV, à l’exception de l’I-Pace.

La fin de l’ère du pétrole est-elle proche ? On peut se poser la question, car tous azimuts, d’énormes efforts sont déployés pour éliminer les carburants fossiles de notre quotidien. D’accord, mais par quoi le remplacer ? Beaucoup pensent que l’hydrogène reste la solution à privilégier.

Si les ventes de voitures électriques progressent partout, il existe une vraie menace qui plane sur l’avenir de ce mode de propulsion. Et cette fois, ce n’est pas à cause du réseau de recharge, mais bien de la raréfaction des matières premières nécessaires à leur construction. Y aura-t-il encore des véhicules électriques après 2025 ?

Telle est la conclusion d’une étude menée par l’organisme Transport & Environment (T&E). Le sondage a été mené dans le cadre de la future norme Euro 7 et il s’agissait de savoir si les consommateurs étaient prêts à payer 500 euros de plus pour une voiture moins polluante. Et vous, c’est quoi votre avis ?

Audi modifie sa stratégie pour l’avenir, a déclaré le PDG Markus Duesmann au quotidien allemand Handelsblatt. L’intention est de se concentrer dorénavant sur les voitures de luxe (chères), au détriment des modèles d’entrée de gamme (abordables).

L’industrie automobile européenne est durement touchée par les pénuries de semi-conducteurs ou de puces. L’Union européenne s’organise en conséquence et présente un grand plan pour réduire sa dépendance pour ces composants.

L’industrie automobile européenne est durement touchée par les pénuries de semi-conducteurs ou de puces. L’Union européenne s’organise en conséquence et présente un grand plan pour réduire sa dépendance pour ces composants.

Les normes d’émissions Euro régissent le développement et la commercialisation des moteurs thermiques en Europe depuis 1992. La règlementation Euro 7 sera introduite en 2025. Mais que nous réserve-t-elle ?

Lancée en 2013, la BMW i3 fait figure de pionnière de l’automobile électrique. Après une longue carrière, elle prendra sa retraite en juillet prochain. Retour sur ce modèle haut en couleurs.

Les préférences en matière d’automobiles varient suivant les pays et encore plus selon les continents. C’est ce que nous révèlent les chiffres de ventes de l’année dernière à travers le monde.

La pénurie mondiale de semi-conducteurs (ou puces électroniques) a fait baisser le nombre d’immatriculations de voitures neuves en Belgique en janvier 2022. Voici tous les chiffres.

C’est une évidence : les voitures sont de plus en plus chères et ce phénomène est encore plus marqué lorsqu’on considère les électriques. Gocar Data a dressé la courbe de l’évolution des prix sur ces dernières années. Et elle fait peur au point qu’on se demande si on pourra encore acheter une voiture neuve d’ici peu…

Faisant partie des plus jeunes marques sur le marché, Tesla a connu une spectaculaire progression ces dernières années, surtout avec la Model 3.

Décliné il y a peu en une version électrique, le Lada Niva continue de se réinventer sous de nouvelles formes. La dernière en date, le pick-up, pourrait bien connaître son petit succès.

Selon le baromètre « mobilité » VAB, la moitié des Flamands reportent actuellement leurs projets d’achat d’une nouvelle voiture. L’incertitude quant au choix de la bonne motorisation en est la raison principale. De ce fait, nombre de consommateurs préfèrent se tourner vers le marché de l’occasion.