Actualités Audi - page 6

Ces dernières semaines, le conflit social qui se déroule à l’usine Audi Brussels a fait la une de tous les médias et il on ne peut espérer qu’une reprise par un autre constructeur. Ce vestige (avec Volvo Gand) de l’industrie automobile en Belgique a connu une histoire assez compliquée que nous allons vous raconter.

Malgré les efforts, aucun projet viable n’a été trouvé pour maintenir l’activité de l’usine Audi à Bruxelles. La direction cherche désormais des repreneurs, alors que le sort de 3 000 emplois est en jeu. Les négociations sur le plan social débuteront en octobre.

La troisième génération de l’Audi Q5 vient d’être dévoilée. Basé sur la nouvelle plateforme PPT dédiée au modèles à moteurs à combustion, il sera disponible avec des motorisations essence et diesel.

L’Audi RS3 évolue en douceur en adoptant le facelift de l’A3. Sa robe gagne en agressivité et son comportement a été affiné. Elle est désormais plus rapide sans que son moteur 5 cylindres n’ait été retouché.

L’affaire n’est pas encore officielle : Audi aurait décidé de ne plus apposer son logo des 4 anneaux sur nouveaux véhicules électriques chinois. Pourquoi ? Cela aurait à voir avec l’image de marque…

L’usine d’Audi Brussels est sur la sellette et va connaître une restructuration sans précédent qui semble être la prémisse d’une fermeture. Sauf que le site pourrait encore connaître un avenir, placé sous pavillon chinois celui-là.

Après le Q6 e-tron, Audi accueille dans sa gamme l’A6 e-tron. Disponible en version Sportback et Avant, elle bénéficie d’une aérodynamique étudiée au profit de la consommation.

Tout le monde connaît les « Silver Arrows » ou flèches d’argent d’Auto Union, ces légendaires voitures de compétition des Grands Prix des années 1930. Ce qui est moins connu, c’est d’une version routière aussi dotée d’un moteur à 16 cylindres avait été programmée par la marque : la Type 52. Un modèle qu’Audi vient seulement de construire aujourd’hui.

L’usine d’Audi Brussels est en mauvaise posture, car la marque allemande n’a pour l’instant pas de scénario d’avenir pour le site une fois que la Q8 e-tron aura quitté la chaîne d’assemblage. De nombreux observateurs soutiennent que le site de Forest n’est pas rentable. Pourtant, Audi aurait perçu d’importants subsides de la Belgique, selon la FGTB. Alors quoi ?

La nouvelle Audi A4 est prête et elle a été élaborée à partir d’une feuille blanche. Sauf qu’elle ne s’appelle plus A4, mais A5. Aurions-nous dès lors une A4 et deux A5 ? Pas du tout : l’A4 continue sa carrière mais uniquement en électrique alors que l’A5 sera thermique. Et l’actuelle génération d’A5 ? Elle termine sa carrière. C’est simple, non ?

Avec sa carrosserie aluminium, ses moteurs essence puissants et sa finition irréprochable, la première Audi A8 a marqué son époque lors de son lancement, il y a 30 ans.

La nouvelle a claqué comme un coup de tonnerre : l’usine Audi Brussels va sévèrement restructurer. Une mauvaise nouvelle pour la Belgique et l’emploi, mais peut-être un signe positif pour le secteur pour plusieurs analystes. Que penser ?

L’avenir d’Audi Brussels s’assombrit. On apprend que la production du Q8 e-tron s’arrêtera plus tôt que prévu. Et cela aura des conséquences : Audi va restructurer l’usine de Forest. Et si aucune solution n’apparaît, le site de production sera purement et simplement fermé.

Ayant pour lourde tâche d’inaugurer la nouvelle plateforme PPE à architecture 800 V développée avec Porsche, le Q6 e-tron comble le trou qu’il y a depuis longtemps entre les Q4 et Q8 e-tron.

L’Audi RS Q8 profite d’une mise à jour et dispose d’une version performance dont le moteur gagne en puissance. Avec 640 ch et 850 Nm, il fait de l’ombre au Lamborghini Urus.