Actualités Audi - page 5

L’affaire n’est pas encore officielle : Audi aurait décidé de ne plus apposer son logo des 4 anneaux sur nouveaux véhicules électriques chinois. Pourquoi ? Cela aurait à voir avec l’image de marque…

L’usine d’Audi Brussels est sur la sellette et va connaître une restructuration sans précédent qui semble être la prémisse d’une fermeture. Sauf que le site pourrait encore connaître un avenir, placé sous pavillon chinois celui-là.

Après le Q6 e-tron, Audi accueille dans sa gamme l’A6 e-tron. Disponible en version Sportback et Avant, elle bénéficie d’une aérodynamique étudiée au profit de la consommation.

Tout le monde connaît les « Silver Arrows » ou flèches d’argent d’Auto Union, ces légendaires voitures de compétition des Grands Prix des années 1930. Ce qui est moins connu, c’est d’une version routière aussi dotée d’un moteur à 16 cylindres avait été programmée par la marque : la Type 52. Un modèle qu’Audi vient seulement de construire aujourd’hui.

L’usine d’Audi Brussels est en mauvaise posture, car la marque allemande n’a pour l’instant pas de scénario d’avenir pour le site une fois que la Q8 e-tron aura quitté la chaîne d’assemblage. De nombreux observateurs soutiennent que le site de Forest n’est pas rentable. Pourtant, Audi aurait perçu d’importants subsides de la Belgique, selon la FGTB. Alors quoi ?

La nouvelle Audi A4 est prête et elle a été élaborée à partir d’une feuille blanche. Sauf qu’elle ne s’appelle plus A4, mais A5. Aurions-nous dès lors une A4 et deux A5 ? Pas du tout : l’A4 continue sa carrière mais uniquement en électrique alors que l’A5 sera thermique. Et l’actuelle génération d’A5 ? Elle termine sa carrière. C’est simple, non ?

Avec sa carrosserie aluminium, ses moteurs essence puissants et sa finition irréprochable, la première Audi A8 a marqué son époque lors de son lancement, il y a 30 ans.

La nouvelle a claqué comme un coup de tonnerre : l’usine Audi Brussels va sévèrement restructurer. Une mauvaise nouvelle pour la Belgique et l’emploi, mais peut-être un signe positif pour le secteur pour plusieurs analystes. Que penser ?

L’avenir d’Audi Brussels s’assombrit. On apprend que la production du Q8 e-tron s’arrêtera plus tôt que prévu. Et cela aura des conséquences : Audi va restructurer l’usine de Forest. Et si aucune solution n’apparaît, le site de production sera purement et simplement fermé.

Ayant pour lourde tâche d’inaugurer la nouvelle plateforme PPE à architecture 800 V développée avec Porsche, le Q6 e-tron comble le trou qu’il y a depuis longtemps entre les Q4 et Q8 e-tron.

L’Audi RS Q8 profite d’une mise à jour et dispose d’une version performance dont le moteur gagne en puissance. Avec 640 ch et 850 Nm, il fait de l’ombre au Lamborghini Urus.

La sportive électrique d’Audi vient de faire l’objet d’une remise à niveau technique. Une nouvelle version ultra performante fait également son apparition au catalogue.

Comme d’autres constructeurs occidentaux, Audi a signé un accord de partenariat avec le Chinois SAIC. Au programme : construire ensemble des modèles électriques pour la Chine. Du moins dans un premier temps…

En 1999, Quattro, division sportive d’Audi à cette époque, lançait la RS4, une version très sportive de l’Audi A4 Avant. Equipée d’un V6 de 2,7 litres développée, cette familiale énervée développait 380 ch. Pour fêter le quart de siècle de cette voiture mythique, Audi lance une édition spéciale 25 Years de l’actuelle RS4.

Conduite par des ténors comme Hans-Joachim Stuck ou Hubert Haupt, cette Audi V8 a couru en DTM en 1991 et 1992. Elle sera bientôt proposée aux enchères par RM Sotheby’s à Monaco.