Actualités Citroen - page 2

Confronté à une perte de 2,5 milliards d’euros au premier semestre 2025, Antonio Filosa va devoir imprimer sa marque à la tête de Stellantis. L’homme prépare un plan de sauvetage et il annonce déjà la couleur : les mois qui viennent vont faire mal tandis que le groupe va abandonner ou relancer une série de technologies. La page de l’ère Tavares se tourne.

Citroën C3 et DS3 sont sous le feu des projecteurs depuis un rappel massif en juin 2025. Mais elles ne sont que la face visible d’un problème qui touche plus de 130 modèles de 30 constructeurs : les airbags Takata défectueux.

Après une communication hésitante, Stellantis Belgique impose finalement l’immobilisation immédiate de tous les modèles Citroën C3 et DS3 équipés d’airbags Takata. En cause : un risque mortel en cas de déclenchement de ces dispositifs.

En Belgique, environ 28.000 véhicules Citroën C3 et DS3 sont concernés par le rappel d’airbags Takata. Si la vigilance reste de mise, aucune urgence d’immobilisation n’est signalée, contrairement à la situation observée en France.

Dans les années 60, si on trouvait la Citroën DS trop banale, il était possible de s’adresser au carrossier Henri Chapron pour se faire réaliser une voiture avec une carrosserie spéciale. L’une d’elles est à vendre actuellement aux Pays-Bas.

L’arrivée d’Antonio Filosa à la tête de Stellantis va très probablement marquer une rupture stratégique avec l’ère Tavares. Installé à Détroit, l’Italien pourrait bien redonner un poids technique et symbolique aux ingénieurs transalpins, jusque-là éclipsés par celle de l’ex-groupe PSA.

La seconde génération du Citroën C5 Aircross offre un plus grand choix de motorisations, un confort amélioré et un look plus affirmé qu’auparavant.

La Citroën DS pourrait-elle revenir pour ses 70 ans ? La marque a assuré « y travailler ». Mais dans les faits, les idées pourraient bien venir d’ailleurs. Comme de ce studio qui vient de publier des clichés d’une future DS générés par intelligence artificielle. On la veut !

Du 25/04 au 29/06, Autoworld fête les 70 ans du lancement de la Citroën DS, un modèle iconique qui continue à faire tourner les têtes grâce à sa modernité étonnante.

Le Salon Rétromobile met l’inventeur Adolphe Kégresse à l’honneur lors d’une exposition thématique retraçant son implication dans les mythiques Croisières Citroën.

Le Citroën C3 Aircross nouvelle génération a grandi et s’est offert une nouvelle personnalité de baroudeur pour plaire aux familles qui n’ont pas de budgets démesurés à consacrer à une voiture. Pour enfoncer le clou, elle a quelques arguments de poids que la concurrence n’a pas.

La société italienne Caselani propose un kit carrosserie pour changer radicalement le look de la Citroën Ami. Si le résultat est très mignon, son prix a néanmoins de quoi refroidir…

Durant sa longue carrière qui a duré vingt ans, la Citroën DS a été déclinée en de très nombreuses versions afin de s’adapter à une large clientèle. Voici les plus intéressantes à collectionner.

Les catalogues de ventes aux enchères réservent parfois des surprises, comme ce prototype élaboré par Citroën au début des années 80 dont nous n’avions jamais entendu parler.

Pour de nombreux visiteurs, le Salon de l'Auto n’est qu’une grande concession. Mais c’est une fausse perception, car il y a en réalité bien plus à découvrir au Heysel et notamment des études de style qui mettent en avant des innovations et des designs disruptifs. Voici les 6 concepts qu’il ne faut absolument pas rater.