Actualités Citroen : Découvrez les dernières nouveautés

Après Volkswagen, Stellantis va remplacer le nickel et le cobalt de ses batteries par du fer, nettement moins cher. Dès l’an prochain, le groupe (qui réunit notamment Peugeot, Fiat, Opel et Citroën) misera davantage sur les batteries LFP. De quoi mettre enfin ses voitures électriques à la portée du plus grand nombre ?

Citroën joue la nostalgie, avec son concept de 2CV électrique, qui donnera naissance à un modèle de série en 2028. On vous fait les présentations.

S’il y a bien une automobile qui semble en parfaite adéquation avec la météo estivale du moment, c’est la Citroën Méhari, adepte de l’effeuillage quasi intégral !

Pour contrer l'hégémonie des Mercedes Classe E et BMW Série 5, les constructeurs français ont souvent sorti l'artillerie lourde : innovations folles, confort royal et lignes audacieuses. On ne va pas se mentir, les tentatives furent rarement fructueuses !

La Citroën 2CV, c’est un minimum automobile qui fait le maximum : 4 places au soleil, une bouille à croquer, un ronflement amusant et des coûts à l’usage supposés à peine plus élevés que ceux d’une pétrolette ! Alors, qu’en est-il réellement ?

Le groupe Stellantis annonce d’ici la fin de la décennie une toute nouvelle génération de de fourgons au sein de ses marques. Et un concept de camionnette autonome sera présenté cet automne.

Avec ses 6 phares, son V6 Maserati entraînant les roues avant, sa direction venue d’une autre planète et sa suspension qui semble nier l’existence des nids-de-poule, la Citroën SM n’a rien, mais alors rien, d’une GT classique. On dit d’elle qu’elle est aussi sublime que ruineuse… La vérité ? On se penche dessus !

Xavier Chardon l'a dit sur scène, à Auburn Hills : « The 2CV is back. » Le nom est officiel, la silhouette entrevue, le prix cible confirmé sous les 15.000 euros. Mais derrière l'icône qui revient, c'est toute la recomposition de Stellantis qui se dessine. Et ce n'est peut-être pas aussi flatteur qu’espéré pour Citroën.

300 chevaux pour cette Ferrari, voire plus de 400 chevaux pour ce gros muscle car américain ! Qui dit mieux ? Entre les annonces fortes et la réalité mécanique, il fut un temps où l’écart était énorme !

Dans l’imaginaire collectif, la voiture ancienne boit avec un certain appétit. Et en ces temps de flambée du prix de l’essence, voilà qui a de quoi refroidir… On vous rassure, ce n’est pas toujours vrai ! Voici 5 voitures qui vous surprendront par leur sobriété.

Ce n’est pas une rumeur en l’air ni un poisson d’avril, puisque l’info viendrait de la direction de la marque : Citroën envisagerait de lancer une version néo-rétro électrique de sa mythique 2CV. Décryptage.

Alors que la derniers exemplaires ont été assemblés en 1987, la Citroën Méhari est toujours la reine des plages. Aujourd’hui, La société française eClassic Cars commercialise une réplique qui a la particularité d’être équipée d’une mécanique électrique parfaitement dans l’air du temps.

Non, pour emmener les enfants au football et embarquer trois sacs de terreau, il ne faut pas nécessairement un engin haut perché ! Il y a une vingtaine d’années, il existait un tout autre format pour ces services : les breaks ! Un genre qui, par ailleurs, séduit de plus en plus en collection. Et c’est tant mieux, parce que nous aussi, on les adore ! En voici cinq qui pourront encore vous servir au quotidien…

Du 28 janvier au 1er février prochain, Citroën occupera un grand stand au salon Rétromobile qui présentera quelque uns de ces meilleurs concept-cars, des années 30 à aujourd’hui.

Après OLI, Citroën présente le concept car ELO qui est un petit van électrique à la ligne sympathique qui recèle de nombreuses solutions intéressantes.