Actualités Ford Mustang - page 3

L’université de Purdue, aux États-Unis, a réussi à accélérer le processus de charge d’une voiture électrique en utilisant un système de refroidissement plus efficace pour le câble de charge. Le test mené montre même que le ravitaillement en électricité ne prendrait pas plus de temps qu’avec une voiture fonctionnant à l’essence ou au Diesel.

Présentée en 1964, la Ford Mustang a révolutionné l’automobile américaine en proposant un modèle de plus petite taille, sportif et accessible qui a séduit une clientèle jeune. Toujours bien présente aujourd’hui, elle est devenue mythique au fil des années. Voici nos 5 versions préférées.

Un Mustang, c’est un cheval fougueux, voire un peu incontrôlable. Le problème, c’est que si ce caractère était vu jusqu’ici comme une qualité pour la marque de voiture éponyme, il pourrait désormais en aller tout autrement suite à ce test loupé par la Mach-e.

Plusieurs utilisateurs ont remonté une bizarrerie au sujet de la Ford Mustang Mach-E : celle-ci émettrait un fort bourdonnement lorsqu’elle est reliée à une borne de recharge. Faut-il s’en inquiéter ?

Ford s’engage également pleinement dans l’électrification, mais n’oublie heureusement pas complètement son histoire de muscle cars. C’est ainsi qu’est née la nouvelle et explosive Mustang Shelby GT500 de 760 ch.

Avec la Ford Mustang Mach 1, la marque américaine s’apprête à lancer en Europe une petite gourmandise qui ne va pas du tout dans le sens qu’on cherche à nous imposer. Pas du tout électrifiée, pas du tout downsizée… Et avec un nom revenu d’une période d’excès, la Mustang Mach 1 a tout pour nous plaire !

La fédération automobile de Norvège a mené un test géant avec 21 voitures électriques conduites avec les batteries pleines jusqu’à ce qu’elles soient complètement vidées. Quelle est celle qui s’en sort le mieux ?

Ford, l’une des entreprises qui souhaitent ne vendre que des voitures électriques en Europe d’ici 2030, met les bouchées doubles en matière de production de VE. Cette année, on a construit encore plus de Mustang Mach-E que de Mustang conventionnelles à moteur à essence.

La révolution électrique a vraiment pris son envol dans le monde de l’automobile et la bataille est rude. La part des véhicules électriques dans l’offre totale reste faible, mais cela change lentement mais sûrement. Ci-dessous, retrouvez les modèles qui ne nécessitent pas la moindre goutte d’essence ou de diesel et qui ont été introduits sur le marché cette année (et que vous pouvez effectivement commander).

Vu le succès de ses modèles électriques récemment présentés, Ford revoit ses plans initiaux et compte investir 30 milliards de dollars à leurs productions d’ici 2025.

“Les voitures électriques ne conviennent pas aux personnes vivant à la campagne” est un commentaire souvent entendu. Pour démentir cette affirmation, Ford a décidé de prêter une Mach-E flambant neuve à chaque habitant (muni d’un permis de conduire) du plus petit village du Royaume-Uni.

Ford a déjà annoncé sa volonté de ne plus vendre que des voitures électriques en Europe dès 2030. La transition débute aujourd’hui avec la Mustang Mach-E, un SUV qui surfe sur l’aura de la célèbre « muscle car » pour séduire.

Avec son moteur de plus de 800 ch, cette Shelby Mustang GT500 est assurément un remède contre l’ennui ! Mélangeant look vintage et technique moderne, elle ne fait pas dans la demi-mesure.

Il pourrait très bien s’agir de la Mustang Mach-E, le crossover 100% électrique de Ford. Mais que s’est-il passé exactement ?

La Ford Mustang Mach 1, vendue dans le monde entier et située dans la gamme Mustang entre la GT et la Shelby GT500 (du moins aux États-Unis), et se fait littéralement entendre.