Actualités Lotus - page 2

Supercar électrique de 1.000 ch, la Lotus Theory 1 est un concept-car ambitieux qui se veut relativement léger et original avec ses trois places frontales.

Le lancement d’une nouvelle voiture est toujours un moment crucial pour un constructeur, surtout quand celle-ci est une vitrine technologique destinée à allier son héritage et son futur proche. Nous avons assisté aux deniers essais de mise au point de la berline Lotus Emeya.

Présenté en 1991 au Salon de Francfort, le concept-car Lotus M200 est une étude de style qui est restée sans lendemain. Aujourd’hui, il est à vendre chez un marchand suisse.

La marque britannique poursuit son développement et annonce l’arrivée du service Lotus Chapman Bespoke, une nouvelle division qui s’occupe de la personnalisation de ses voitures.

Devenue propriété du groupe chinois Geely, Lotus prend un nouveau départ avec l’Eletre, un SUV électrique qui pèse plus de deux fois le poids de la défunte Elise. Alors, sacrilège ?

La marque anglaise désormais propriété du groupe chinois Geely vient de présenter son réseau de chargeurs rapides ultra-rapides dont le déploiement a déjà débuté en Chine.

La marque sportive Lotus prévoirait de stopper la production de véhicules thermiques et de ne plus vendre que des voitures électriques. La fin d’une ère et du plaisir ?

Décrié par certains, acclamé par les autres, le renouveau de Lotus déchaîne les passions. Nous avons rencontré Sébastien Henry, responsable de la marque pour la France, la Belgique et le Luxembourg pour en savoir plus sur cette marque qui désormais la propriété du groupe chinois Geely.

C’est dans le 8e arrondissement de la capitale française, au milieu du « Triangle d’or » que nous avons été conviés à découvrir la nouvelle berline Lotus Emeya au sein d’une concession Lotus Paris flambant neuve. Voici 8 faits marquants à propos de cette berline électrique.

Entièrement électrique, la Lotus Emeya est une berline extrêmement puissante et rapide qui devrait jouer sur les terres de la Porsche Taycan.

Produite à seulement 10 exemplaires qui s’adressent à des amateurs fortunés, la Lotus 66 a été conçue il y a bien longtemps, puis oubliée. Elle est enfin concrétisée et adopte une technologie actuelle.

La Lotus Emira i4 est-elle explosive ? Pas tant que ça. Son intérêt est ailleurs : elle est l’une des dernières Lotus légères produites depuis longtemps. Elle annonce la fin d’une époque.

Après l’Evija, hypercar électrique et l’Emira, dernière sportive thermique, Lotus vient de présenter l’Eletre, son premier SUV. Ces trois nouveaux véhicules représentent le renouveau de la marque britannique qui se concentrait autrefois sur les sportives légères. Voici les modèles les plus importants qui ont façonné sa légende au fil des années.

Baptisée Eletre, la dernière Lotus est non seulement 100% électrique, mais aussi un grand SUV. Ainsi, d’un seul coup, le principe « Light is right » de Colin Chapman, fondateur de la marque, a été jeté aux oubliettes. De nombreux fans voient l’arrivée de ce véhicule d’un mauvais œil mais la direction de Lotus continue à défendre sa décision plutôt controversée de mettre sur le marché ce colosse de 2 tonnes.

Pour la première fois depuis ses débuts dans les années 50, Lotus présente une voiture qui n’est pas un modèle de sport. La firme anglaise rentre dans le rang avec l’Eletre, un SUV électrique.