Actualités Mazda - page 4

Les voitures de sport sont de plus en plus puissantes et rapides, alors que leur choix reste relativement large. Toutefois, il semble que nous approchions de la fin d’une époque, du moins en Europe, car en plus du nombre croissant de radars tronçons, les limiteurs de vitesse deviennent obligatoires dans les nouveaux véhicules. Les voitures de sport ont-elles encore une raison d’être ?

Pour oublier les tracas du quotidien et profiter des beaux jours, rien de tel que de se faire plaisir avec un cabriolet ancien à moins de 10.000 €. Voici notre sélection des modèles les plus sympas.

Le moteur à combustion interne aurait-il encore un avenir face à la voiture électrique ? On pourrait le penser à la vue de l’Omega 1, un moteur révolutionnaire.

Shunji Tanaka, le designer de l’emblématique Mazda MX-5, aussi connue sous le nom de Miata, est décédé. Portrait et pistes d’avenir pour ce modèle.

Pendant des années, le moteur rotatif a fait rêver nombre de constructeurs qui y voyaient une mécanique plus efficace. Ils y ont investi des sommes colossales. Une voie pourtant sans issue réelle, car, hormis sur quelques modèles exotiques, cette motorisation n’a jamais percé.

Lundi dernier, un accident tragique a eu lieu sur le célèbre Nürburgring en Allemagne. Sept personnes ont été blessées et une est décédée.

Pour certains tuners, trop n’est pas de trop. C’est le genre de personnes qui équipent une petite voiture de sport à propulsion arrière d’un moteur extrêmement puissant et qui se lancent dans des courses en ligne droite. Mais que se passe-t-il si les choses tournent mal ?

Il semblerait que Mazda travaille toujours sur un nouveau coupé sportif. Digne héritière des RX-7 et RX-8, elle pourrait bien ressembler au concept RX-Vision présenté en 2015. C’est en tout cas ce que laissent sous-entendre certains brevets déposés par le constructeur japonais. 

Aucune marque ne semble pouvoir échapper à la révolution électrique. Pas même Lotus, qui ne lancera plus qu’un seul modèle à essence avant de passer (pour de bon ?) à une propulsion 100% électrique. Mais qu’en est-il de Mazda ? Et la MX-5 ?

Ne cherchez pas le moindre signe visible prouvant que le CX-5 a été mis à jour car si ce n’est pour un détail, vos yeux sont inutiles. C’est à d’autres sens que les modifications s’adressent…

Une voiture dans une valise ? Ça existe. Enfin, ça a existé il y a 30 ans chez Mazda. C’était il y a 30 ans et il n’y en a eu qu’une poignée d’exemplaires.

Exactement une semaine après les récentes chutes de neige, Mazda nous a offert un MX-30 tout neuf et entièrement chargé, le SUV 100% électrique de la marque. Si nous avons souffert de “l’angoisse de l’autonomie” en raison du temps froid, vous pouvez le lire dans ce test.

Saviez-vous que le meilleur des roadsters anglais est japonais ? Mélange entre philosophie britannique et ingénierie nippone et rigoureuse, la MX5 est depuis 1989 le cabriolet le plus vendu au monde !

Pour sa Mazda MX-5, le youtuber Wesley Kagan a construit son propre moteur Freevalve, une technologie innovante brevetée par le constructeur de supercars Koeningsegg.

La Mazda MX-5 est une voiture de sport pur-sang, même si elle est parfois appelée avec suffisance, mais injustement, “voiture de coiffeur”. D’une certaine manière, c’est grâce à la MX-5 – Miata pour ses amis – que les BMW Z4 et autres SLK peuvent être vues dans les rues aujourd’hui. Pour ce test en duo, nous avons mis la main sur une nouvelle MX-5 100th Anniversary et une 1th Anniversary plus vieille de trente ans. Une comparaison rêvée.