Actualités Mazda - page 3

Au Salon de Bruxelles, Mazda dévoile une première mondiale : la MX-30 e-Skyactiv R-EV. Sa particularité ? Un concept technique unique qui utilise un moteur rotatif en guise de générateur. Le dernier moteur Wankel utilisé par Mazda remonte à la RX-8.

Lors du prochain Salon de Bruxelles en janvier 2023, Mazda présentera une version de son MX-30 équipée d’un prolongateur d’énergie sous la forme d’un moteur rotatif Wankel. Un retour inespéré de cette mécanique qui n’a jamais réellement su s’imposer sur le marché.

Le garage américain Gooichi Motors a marqué la dernière édition du SEMA du Las Vegas avec un projet dingue : une Mazda RX-7 équipée… d’un V12 de Pagani Zonda !

Les amateurs de tuning ayant une Mazda MX-5 ND équipée d’un moteur 2 litres dans leur allée peuvent se frotter les mains car les Britanniques de BBR GTi proposent un pack qui porte la puissance du roadster le plus populaire du monde à 253 ch.

La firme italienne Gorgona Cars a créé la MX-5 Naked Monoposto, une version revue et corrigée du modèle NA dont le but est d’être la plus amusante possible à conduire.

Le saviez-vous ? Mazda a équipé une MX-5 NA d’un moteur rotatif fonctionnant à l’hydrogène. Le plus étonnant est que ce concept-car extrêmement discret a été présenté en… 1993 !

Chez Mazda, on ne pense pas comme tout le monde comme le démontre l’arrivée de nouveaux moteurs 6 cylindres qui seront plus faciles à dépolluer. Sérieusement ?

Les voitures de sport sont de plus en plus puissantes et rapides, alors que leur choix reste relativement large. Toutefois, il semble que nous approchions de la fin d’une époque, du moins en Europe, car en plus du nombre croissant de radars tronçons, les limiteurs de vitesse deviennent obligatoires dans les nouveaux véhicules. Les voitures de sport ont-elles encore une raison d’être ?

Pour oublier les tracas du quotidien et profiter des beaux jours, rien de tel que de se faire plaisir avec un cabriolet ancien à moins de 10.000 €. Voici notre sélection des modèles les plus sympas.

Le moteur à combustion interne aurait-il encore un avenir face à la voiture électrique ? On pourrait le penser à la vue de l’Omega 1, un moteur révolutionnaire.

Shunji Tanaka, le designer de l’emblématique Mazda MX-5, aussi connue sous le nom de Miata, est décédé. Portrait et pistes d’avenir pour ce modèle.

Pendant des années, le moteur rotatif a fait rêver nombre de constructeurs qui y voyaient une mécanique plus efficace. Ils y ont investi des sommes colossales. Une voie pourtant sans issue réelle, car, hormis sur quelques modèles exotiques, cette motorisation n’a jamais percé.

Lundi dernier, un accident tragique a eu lieu sur le célèbre Nürburgring en Allemagne. Sept personnes ont été blessées et une est décédée.

Pour certains tuners, trop n’est pas de trop. C’est le genre de personnes qui équipent une petite voiture de sport à propulsion arrière d’un moteur extrêmement puissant et qui se lancent dans des courses en ligne droite. Mais que se passe-t-il si les choses tournent mal ?

Il semblerait que Mazda travaille toujours sur un nouveau coupé sportif. Digne héritière des RX-7 et RX-8, elle pourrait bien ressembler au concept RX-Vision présenté en 2015. C’est en tout cas ce que laissent sous-entendre certains brevets déposés par le constructeur japonais.