Innovation - Page 31

Alimentée au carburant fabriqué à base de plastique recyclée, la Bertone GB110 ne sera produite qu’à 33 unités. Sa ligne s’inspire des plus belles voitures crées par le carrossier.

Fervent défenseur des carburants de synthèse, Porsche a décidé d’en produire lui-même dans une usine spécialement construite au Chili. Selon le constructeur, cet e-fuel serait neutre en CO2 grâce à plusieurs précautions techniques.

L’avènement de la voiture électrique et la multiplication des systèmes électroniques à bord des automobiles vont entraîner une hausse de la demande en semi-conducteurs. Selon le nombre de puces devrait doubler d’ici 2027 pour atteindre un prix global moyen de 900 dollars par voiture produite. Y a-t-il à nouveau menace de pénuries ?

Toyota vient d’annoncer le développement d’un moteur à combustion fonctionnant à l’hydrogène. Le constructeur le destine à tous les conducteurs qui ne souhaitent pas perdre un certain plaisir de conduite mécanique. Les premiers prototypes sont lancés sur la route.

Les recherches vont bon train dans le secteur de la voiture autonome. Cela dit, malgré les millions d’euros investis par les constructeurs ou les géants de la Tech, il semble que les avancées soient parfois timides…

Un groupe de chercheurs a adapté un moteur Diesel pour le faire fonctionner à l’hydrogène. Résultat : des émissions de CO2 en baisse de 86% et des rejets d’oxydes d’azote quasi nuls. La réhabilitation du moteur à combustion interne aura-t-elle lieu ?

Depuis quelques mois, la police constate une nouvelle manière de voler les voitures. Les malfaiteurs recourent désormais massivement au « Mouse Jacking » ou « Keyless » pour arriver à leurs fins.

Chez Volkswagen, l’heure est au changement : nouvelle direction, stratégie revue et choix techniques inédits. C’est dans ce cadre que le constructeur a annoncé l’arrivée prochaine de l’évolution de sa plateforme électrique, la MEB+.

Lors du prochain Salon de Bruxelles en janvier 2023, Mazda présentera une version de son MX-30 équipée d’un prolongateur d’énergie sous la forme d’un moteur rotatif Wankel. Un retour inespéré de cette mécanique qui n’a jamais réellement su s’imposer sur le marché.

La startup suisse Morand eTechnology serait en train de développer une batterie qui pourrait se recharger à 80% en seulement 72 secondes. Une invention qui pourrait changer le futur de l’automobile électrique.

De nombreux constructeurs ne jurent que par la batterie solide pour l’avenir de la voiture électrique. Cela dit, cette pensée unique mérite d’être remise en question, notamment parce d’autres technologies méritent qu’on s’y attarde. Dont celle d’un état semi-solide. Et si la voie intermédiaire était la bonne ?

Outre des batteries plus grandes, une recharge plus rapide est un autre moyen d’accroître la facilité d’utilisation et la polyvalence d’une voiture électrique. Des chercheurs américains viennent de mettre au point une batterie qui peut être chargée à 70 % en 10 minutes.

Spécialiste de freinage, Brembo crée le buzz avec Sensify, sa dernière innovation qui pourrait bien révolutionner l’automobile de demain.

Développé en Allemagne, le projet ZEDU-1 vise à concevoir une voiture électrique qui ne rejette plus de particules polluantes de freins et de pneus dans l’environnement.

Selon une étude menée par l’assureur britannique Confused.com, les conducteurs bruxellois seraient fortement exposés aux pertes de signal GPS ainsi qu’à un ralentissement de leur connexion internet mobile. Le score est sans appel et notre capitale figure parmi les pires villes d’Europe.