Innovation - Page 32

Manifestement, les progrès en rapidité de recharge pour les voitures électriques s’annoncent fulgurants. Une société basée à Hong-kong vient de présenter une recharge d’une puissance de 900 kW ! De quoi faire le plein d’électrons en moins de 5 minutes.

Les systèmes de navigation permettaient déjà de choisir l’itinéraire le plus court ou le plus rapide. Désormais, Google Maps offre également la possibilité d’opter pour l’itinéraire le plus économique, ce qui est particulièrement intéressant compte tenu des prix actuels du carburant.

Bill Gates et Jeff Bezos s’intéressent manifestement eux aussi à la mobilité électrique. Les deux milliardaires ont en effet investi dans la start-up Our Next Energy qui a développé une batterie hybride révolutionnaire capable d’une autonomie de 1200 km.

Le Tesla Model Y ne sera pas qu’un clone du Model 3. En effet, construit dans la future usine allemande de la marque, il se distingue par une technologie de construction innovante, notamment pour sa batterie.

Le défi automobile de demain ne réside plus dans les moteurs, la suspension ou la plate-forme, mais bien dans le logiciel. Car nos moyens de locomotion devront impérativement s’adapter à notre vie numérique. Dans ce cadre, on ne s’étonne donc pas des ambitions des géants de la Tech et de l’arrivée d’Android Automotive de Google.

Les voitures électriques circulent de plus en plus, mais le réseau de recharge reste une source d’inquiétude, notamment lorsque plusieurs conducteurs souhaitent recharger leurs batteries en même temps. Dans ce cas, l’idée de la batterie-tampon se profile comme la solution.

Les technologies électriques destinées aux automobiles sont appelées à s’améliorer dans les années qui viennent. Dans ces évolutions, de grands espoirs sont fondés sur la batterie dite « solide » qui devrait offrir une densité énergétique nettement plus importante et une vitesse de recharge sensiblement accélérée. Mais ce ne sont pas leurs seuls atouts. Gocar vous explique.

Ça devait arriver : après les smartphones, ce sont les voitures qui vont nous reconnaître à distance. Genesis lance en effet un système d’ouverture de la voiture par reconnaissance faciale. Le démarrage s’opère lui par reconnaissance des empreintes digitales.

C’est en Allemagne et en Israël que roulerons les premiers robotaxis de Mobileye à partir de l’année prochaine. Une expérience grandeur nature qui sera déterminante pour l’avenir de ce service.

Tesla a créé la surprise en déposant une demande de brevet pour une technologie laser qui remplirait la fonction d’essuie-glace. Si on en croit le constructeur, un balayage au laser permettrait de dégager les vitres de la pluie et de la saleté mieux que les essuie-glaces. 

Des étudiants de l’Université technique d’Eindhoven ont mis au point un camping-car électrique qui offre une autonomie de plus de 700 km. Et c’est une surface de 17,5 m2 de panneaux solaires qui rend ce véhicule totalement autonome d’un point de vue énergétique.

Conduire n’importe quelle (ou presque) voiture d’époque. C’est un rêve de beaucoup d’amateurs. Et il est désormais réalisable grâce à un simulateur qui permet même de jouer en ligne. 

BMW présente un nouveau concept de véhicule électrique très écolo, qui met en avant le concept d’économie circulaire.

Futuricum, vous connaissez ? Probablement pas. Il s’agit d’une marque suisse de camions qui a établi un nouveau record : parcourir 1099 km sur une seule charge de batterie. 

Webasto est un équipementier automobile spécialisé dans les toits panoramiques et que l’on ne présente plus. Cela dit, l’entreprise sort de sa réserve et présente à l’IAA Mobility un concept surprenant qui préfigure les technologies qui arriveront dans les années à venir.